Тормоз колодочный ТК-300

Крановый колодочный тормоз ТК-300 предназначен для осуществления дистанционного контролируемого торможения, остановки и удержания в неподвижном состоянии вала привода при неработающем электродвигателе. Колодочный тормоз ТК-300 является основной механической частью кранового тормоза ТКТ-300 с МО-300. Тормозы такой серии получили широкое распространение в отечественной специальной технике, как в крановых лебедках, так и в автоматизированных линиях, конвейерах и многих других устройствах и сложных системах.

Рабочее положение тормоза – вертикальное, когда вал привода вращается вокруг горизонтальной оси. В конструкциях крановых лебедок колодочный тормоз обычно устанавливается либо к электродвигателю, если он выбран в исполнении с валом, имеющим два конца, либо – к быстроходному валу редуктора.

Для выполнения задач по своему предназначению колодочный тормоз необходимо дополнительно оснащать специальным подвижным С-образным якорем, играющим роль ферромагнитного сердечника, и электромагнитом с катушкой МО-300. Эти узлы имеют заведомо меньший ресурс, чем колодочный тормоз, поэтому часто после окончания их ресурса меняют не весь тормоз, а лишь эти узлы, при этом механическая часть тормоза продолжает интенсивно эксплуатироваться.

Следует обращать внимание на то, максимальный расчетный тормозной момент может быть достигнут лишь при соосном расположении осей тормозного шкива и колодок тормоза. Поэтому при установке тормоза рекомендуется тщательно выверять взаимное расположение указанных осей с помощью пары регулировочных винтов.

Технические условия на колодочные тормозы регламентируют, что при эксплуатации тормоза вне помещений, на открытом воздухе, необходимо оснащать тормоз специальным защитным кожухом.