Тормоз специальный для редуктора поворота У3515.42П.20.000

Тормоз специальный У3515.42П.20.000 предназначен для осуществления безопасного торможения и надежного удержания в неподвижном состоянии вала редуктора механизма поворота У3515.42С. Конструкция тормоза унифицирована, он состоит из специальной рамы с удлиненными лапами основания для крепления на раме, подпружиненной качалками, на которые устанавливаются тормозные колодки со специальными накладками.

Принцип работы тормоза основан на возникновении тормозного момента трения на поверхности тормозного шкива, устанавливаемого на валу редуктора поворота. Основная силовая пружина прижимает тормозные колодки к поверхности шкива при отсутствии тока в цепи электромагнита с катушкой МО-100. Такой принцип работы тормоза позволяет удерживать в неподвижном состоянии валы при аварийном отключении электричества. Для растормаживания в цепь электромагнита подается электрический ток номинальным напряжением 380 В и частотой 50 Гц, и колодки отводятся на расстояние гарантированного зазора, вал редуктора освобождается.

Технические условия на крановые тормоза устанавливают, что для надежной работы специального тормоза У3515.42П.20.000 используется взаимозаменяемый тормозной шкив номинальным диаметром 100 мм и выполненный с точностью не ниже 11-го квалитета. При проектировании тормоза в его конструкцию заложены значительные преимущества по возможности замены специальных накладок на колодках тормоза без его разборки, а также обеспечению затормаживания вала редуктора при вращении в любую сторону.

Возможно интересует из раздела: ОПУ 2500 мм

Техническое обслуживание тормоза осуществляется в объеме ежесменного обслуживания и включает в себя операции по визуальному осмотру состояния тормоза. Мероприятия по плановому обслуживанию дополнительно включают восстановление лакокрасочного покрытия.