Тормоз колодочный ТКТ-200 с МО-200

Тормоз колодочный ТКТ-200 с МО-200 получил широкое распространение в строительной технике и применяется в лебедках башенных кранов. Тормоза серии ТКТ имеют ряд преимуществ по сравнению с соответствующими тормозами серии ТКГ:

1. Используемая в тормозах ТКТ катушка с медной проволокой дешевле электрогидравлического толкателя;

2. Использование катушки индуктивности позволяет создать тормоз меньших габаритных размеров и массы;

3. Значительно меньшая металлоемкость конструкции;

4. Простота замены электромагнита с катушкой при ремонте тормоза;

5. Нет необходимости контролировать течь из электрогидравлического толкателя при ежесменном обслуживании лебедки.

Смотрите также: опу 2500 на 48 отверстий

Тормоз колодочный ТКТ-200 с МО-200 состоит из:

1. Рамы тормоза, образованной из соединенных между собой цилиндрическими пальцами подвижных качалок. На основании рамы имеются установочные отверстия для крепления тормоза к раме лебедки;

2. Пары тормозных колодок с накладками. Внутренняя цилиндрическая  поверхность накладок является рабочей поверхностью и обычно подвергается наибольшему износу. Конструкция тормоза позволяет производить замену изношенных накладок без полной разборки тормоза;

3. Силовой винтовой пружины, обеспечивающей необходимый тормозной момент;

4. Электромагнита с катушкой из медной изолированной полиэфирным лаком проволоки номинальным диаметром 1,45 мм;

5. С-образного якоря, играющего роль ферромагнитного сердечника электромагнита. Якорь имеет возможность поворачиваться в оси цилиндрического пальца, на котором он установлен, так, чтобы обеспечивать ход штока, соединенного с пружиной и колодками.