Стартер КАМАЗ-4308, Dong Feng.Higer. FAW дв.CUMMINS B5.9 24В (ISKRA) AZF 4594/11.131.359

Стартеры AZF 4594 (MAHLE Letrika, Германия) применяются в электропусковой системе рядных 4-х и 6-и цилиндровых дизельных двигателей Cummins.  Такие двигатели работают на грузовиках и тягачах КамАЗ, дорожных и строительных машинах (экскаватор SANY SY200, трактор УЛТЗ-150К, каток XGMA XG, погрузчик LG 933 и т.п.).

Служит для принудительного прокручивания коленчатого вала до момента запуска двигателя.

Аналоги: 3926932, C492.600, 3926932 (Cummins), 91-01-4418, 91-01-4361, 91-01-4370 (Wilson), 8942.3708 (Прамо-Электро).

Общее устройство стартера

Редукторный стартер КамАЗ-4308 Сummins представляет собой сложный пусковой агрегат. состоит из:

• стального корпуса;
• крышек корпуса с уплотнениями;
• пускового электродвигателя;
• электромагнитного реле втягивания;
• редуктора;
• исполнительной шестерни с приводным механизмом.

Применение редуктора позволяет существенно оптимизировать массо-габаритные показатели, снизить потребляемый ток, повысить удельную мощность и надежность агрегата при зимнем запуске и при запуске с пониженным зарядом АКБ.

Устройство пускового двигателя

В качестве движителя в агрегате применен электродвигатель постоянного тока, работающий от заряда, накопленного в аккумуляторе (АКБ). В состав пускового электромотора входят:

• обмотка возбуждения – закрепляется в полюсных наконечниках корпуса;
• якорь с обмоткой и токосъемником – устанавливается в высокоскоростные подшипники в крышках корпуса, на конец вала якоря напрессована солнечная шестерня редуктора;
• щетки.

Редуктор

Служит для мультипликации приводного момента и понижения частоты вращения вала электродвигателя. В стартере КамАЗ  AZF 4594 применен одноступенчатый планетарный редуктор, состоящий из:

• большого планетарного колеса с внутренним зацеплением;
• водила с 3-мя шестернями-сателлитами;
• шлицевого вала водила.

Бендикс

• реле, сердечник которого связан рычагом с шестерней;
• шестерня на обгонной муфте.

Обгонная муфта - это две обоймы (ведущая и ведомая) и ролики между ними. Ролики заклиниваю ведомую муфту на ведущей только при приложении на шестерню внешнего усилия. При снятии нагрузки муфта расклинивается и шестерня с ведомой обоймой свободно вращается на ведущей. Устройство муфты обеспечивает передачу момента только в одном направлении.

Работа агрегата

1. Запуск поворотом ключа зажигания;
2. Включение электродвигателя, передача вращения через редуктор на бендикс;
3. муфта работает в режиме холостого хода, шестерня не вращается;
4. включение реле – втягивание сердечника, рычагвыдвигает шестерню до зацепления с маховиком;
5. заклинивание обойм муфты, шестерня проворачивает коленвал до запуска двигателя;
6. размыкание муфты, свободное вращение шестерни;
7. отключение зажигания;
8. отключение пусковой электромотор;
9. возврат шестерни бендикса в исходное положение.