Стартер УРАЛ, МАЗ (привод 10 зубов) редукторный (ан. 8922, 1702, 1712, 5432, AZF 4581) (ПРАМО) 1842.3778

Стартеры 1842.3778 устанавливаются на камские дизели: КамАЗ-7403, КамАЗ-740.11-240, КамАЗ-740.13-260, КамАЗ-740.30-260 и их модификации (экологических классов ЕВРО-0 и ЕВРО-1). Изготавливаются ржевским заводом ЭЛТРА (торговая марка – Прамо-Электро). Агрегат работает при запуске мотора: проворачивает маховик коленчатого вала и разгоняет его до скорости 150...250 об/мин, продолжая вращать до начала работы двигателя.

Аналоги: стартеры AZF3367 (Letrika, Германия), 9112.3708000 (ЗиТ, Самара), 5432.3708000-10 (БАТЭ).

Описание конструкции стартера ЭЛТРА 1842.3778

В конструкцию пускового агрегата включен понижающий редуктор. Это позволяет увеличить удельную мощность – при заданном пусковом моменте существенно снизить массу и габариты агрегата. Кроме того, редуктор обеспечивает высокую надежность пуска ДВС в холодное время года и разряде АКБ. Пусковой агрегат имеет сложную конструкцию, включающий:

• корпус;
• крышки и уплотнения;
• пусковой элетромотор;
• понижающий редуктор;
• электромагнитное реле втягивания;
• привод бендикса.

Состав пускового электромотора стартера КамАЗ 740 (Элтра):

• катушки обмотки возбуждения (статор) – крепятся на полюсные наконечники корпуса;
• вал с ротором – вращается в бронзовых опорах скольжения, запрессованных в крышки корпуса;
• солнечная шестерня, установленная на заднем конце вала ротора;
• щеткодержатели с парой подпружиненных щеток.

1-ступенчатый редуктор планетарного типа

На водиле в один ряд установлены 3 шестерни-сателлита. Сателлиты, воспринимая вращение солнечной шестерни, обегают зубья внутреннего венца большого планетарного колеса и вращают шлицевой вал стартера.

Привод бендикса с шестерней:

Механизм состоит из реле втягивания, рычага и бендикса (приводная шестерня с обгонной муфтой). Бендикс (шестерня с запрессованной муфтой) связан рычагом с сердечником электромагнитного реле и под его действием совершает возвратно-поступательные движения по шлицам вала. Муфта – это две обоймы (ведущая и ведомая), разделенные роликами. Муфта передает момент передается с вала на шестерню только под нагрузкой. После снятия нагрузки шестерня свободно вращается на ведущей обойме.

Описание работы

При повороте ключа в зажигании:

• запускается вращение пускового электромотора;
• через зубчатые передачи редуктора солнечная шестерня передает вращение от вала электромотора на шлицевой вал стартера, увеличивая при этом крутящий момент и понижая частоту;
• сердечник реле тянет рычаг и толкает бендикс в зацепление с маховиком;
• стартер через зубчатую передачу вращает коленвал пока двигатель не запустится;
• со снятием нагрузки центробежные силы размыкают обоймы муфты, обратная передача момента от двигателя на стартер блокируется.

Водитель, отпуская ключ, отключает электрозапуск: вращение вала пускового электромотора прекращается, бендикс возвращается пружиной реле в исходное положение.