Втулка 65-07-45 для вентилятора дизеля

Сплошная цилиндрическая втулка 65-07-45 в составе сборочной единицы вентилятора дизеля располагается на так называемой консольной оси кронштейна 51-07-102СП ближе к крестовине (крыльчатке). Шестилопастная крестовина есть основная рабочая часть вентилятора, которая через специальное кольцо, проставки и прокладки болтами крепится к торцу ведомого шкива для ременных передач 65-07-48. Этот шкив имеет с двух сторон два обода, по выточкам в которых бегут разные приводные ремни – ремень генератора (по ободу большего диаметра) и ремень вентилятора (по меньшему ободу). Шкив опирается на два радиальных подшипника качения, на консольной оси кронштейна он установлен также на две втулки. Та втулка, которая конструктивно находится под меньшим по диаметру ободом шкива, по которому бежит ремень вентилятора, соединяющий ведомый шкив с роликом 51-07-47, и есть деталь 65-07-45 (массой 200 г согласно спецификации).

Описание втулки

Втулки, расположенные в посадочном отверстии ведомого шкива 65-07-48 с двух его сторон на консольной неподвижной оси кронштейна, имеют разный размер. Та втулка, которая расположена ближе к кронштейну шкива, немного прочнее и крупнее, чем 65-07-45. Это связано с тем, что обод для генераторного ремня испытывает несколько большую нагрузку и мощнее обода для ремня вентилятора.