Кронштейн 16-07-109СП для вентилятора дизеля

В составе механизма вентилятора, охлаждающего извне воздухом дизель Д180 трактора Т10М (бульдозера Б10М, являющегося его модификацией), два опорных кронштейна разной формы – 16-07-109СП, массой немного более 4 кг, и 51-07-102СП (более лёгкий, весом 3,3 кг согласно спецификации). Общая черта обоих кронштейнов – наличие цилиндрической консольной балки, выполненной заодно с телом кронштейна, относительно которой как неподвижной оси могут вращаться рабочие органы механизма вентилятора. На такую «ось» кронштейна 51-07-102СП устанавливается ведомый шкив ременных передач с крыльчаткой вентилятора, закреплённой на торце, и двумя ободами для вентиляторных и генераторного ремней. На выступающую консольную балку кронштейна 16-07-109СП надевается проушиной (втулкой, выполненной заодно с телом рычага) рычаг 16-07-111СП, управляющий вращением ролика 51-07-47, по которому бегут как по ведущему шкиву два ремня вентилятора.

Описание кронштейна 16-07-109СП

Прочный кронштейн имеет низко расположенный центр тяжести, несимметричен. Если смотреть на вентилятор со стороны крестовины (6-лопастной крыльчатки), слева на этом кронштейне располагаются две проушины, одна несколько выше другой, для подсоединения других деталей коленно-рычажного механизма. Справа, смещённая относительно вертикальной оси симметрии кронштейна, выступает в горизонтальной плоскости цилиндрическая консоль для крепления рычага.