Кронштейн 51-07-102СП для вентилятора дизеля

В составе сборочной единицы механического вентилятора, не допускающего перегрева дизеля Д180 трактора Б10М, два кронштейна: деталь 51-07-102СП и 16-07-105СП, согласно конструкторской документации.

Описание кронштейна, характеристики

Один из кронштейнов (второй), мощнее и тяжелее, с более низко расположенным центром тяжести, связан с рычагом 16-07-111СП, который надевается на его выступающую неподвижную ось. Другой кронштейн – 51-07-102СП, массой 3,3 кг – также имеет выступающую консольно закреплённую неподвижную цилиндрическую ось (условно - ось, так как согласно теории сопротивления материалов это просто консольно закреплённая балка). На неё надевается сложная деталь шкива 65-07-48, с двух сторон имеющая выборки под два ремня с разными функциями – ремень вентилятора и ремень генератора. Ремень генератора надевается на шкив ближе к кронштейну 51-07-102СП. С двух сторон посадочного отверстия шкива также ставятся втулки, со стороны крыльчатки (крестовины) вентилятора имеется радиальный подшипник.

Кронштейн 51-07-102СП как запасная часть, которую надо заменять по факту износа (деформации), может понадобиться нескоро, через много лет эксплуатации дизеля трактора (бульдозера). Однако по истечении длительного периода интенсивной эксплуатации та часть кронштейна, которую мы условно называем неподвижной осью для установки шкива, может как консольная деталь подвергнуться изгибу или получить усталостные трещины в основании и тогда потребует замены. Она удерживает другие вращающиеся детали достаточно большого веса (шкив – около 12 кг, крестовина вентилятора – 7 кг).