Шкив 65-07-48 для вентилятора дизеля
Категория: "Запчасти для тракторов ЧТЗ"
Раздел: "Вентилятор дизеля Д180"
Номенклатура: "65-07-48"
Техника: "Б10М"
Описание и функции шкива
В составе сборочной единицы вентилятора, осуществляющего воздушное охлаждение дизеля Д180 при вращении его коленвала, шкив 65-07-48 – это основная деталь, представляющая собой ведомый шкив для двух ремённых передач в механизме вентилятора. Это многоступенчатое тело вращения массой 12,1 кг, которое имеет, в первую очередь, две выточки на разных концах – для генераторного ремня от ведущего шкива коленвала дизеля и для ремня вентилятора, соединяющего его с роликом, которым управляет рычаг (через коленно-рычажный механизм). К торцу шкива, с той стороны, где проходит рядом ремень вентилятора, через проставки, кольцо и прокладки крепится восьмью болтами крестовина, или рабочая крыльчатка самого вентилятора.
Шкив надевается для вращения на условную неподвижную ось, которая представляет собой консольную деталь кронштейна 51-07-102СП, выполненную заодно с ним. Для организации вращения используются две втулки, два радиальных подшипника, на которые опирается шкив. Консольная ось кронштейна имеет небольшую длину и, работая на изгиб, удерживает при вращении достаточно тяжёлые детали – шкив, крестовину, все вспомогательные и крепёжные элементы.
Ведомый шкив 65-07-48 как важнейшая деталь конструкции вентилятора дизеля не подвержен очень быстрому износу. Однако с годами работы дизеля возможно разбивание посадочных мест при износе подшипников, на которых вращается шкив, изгиб оси кронштейна, который усилит этот износ, а также постепенное истирание выточек для ремней, так как ременные передачи всегда работают с проскальзыванием. Натяжение при работе в ременной передаче между шкивом 65-07-48 и коленвалом дизеля весьма значительное, и при этом коленвал некоторое время может работать при каждом запуске с неустойчивыми оборотами, то есть создаёт неравномерную нагрузку.
