Тормоз ТКГ-200

Тормоз ТКГ-200 в составе лебёдки подъёма стрелы 252.12.00.000-01 крана ДЭК-321 «Челябинец» установлен между асинхронным электродвигателем АД (АИРМ) 132 М6 У2 и 2-ступенчатым цилиндрическим редуктором типа 1Ц2У, выходной вал которого неподвижно (шпонкой) соединён с ведущей шестерней, передающей крутящий момент от двигателя на барабан для намотки стрелового каната. Тормоз ТКГ-200 имеется во многих исполнительных механизмах как крана ДЭК-321 как более нового и более мощного, так и крана ДЭК-251 – его предшественника; различие бывает только в способе зажима колодок на тормозном шкиве (управление колодками электрогидравлическое либо механическое). Тормоз между двигателем и редуктором – важнейшая деталь всех лебёдок, стреловых и грузовых. Именно она в сочетании с надёжным качественным тормозным шкивом (в данном случае – полумуфтой 251.12.04.001) позволяет остановить в нужном положении стрелу крана либо груз на грузовом канате.

Тормоз ТКГ-200 имеет электропривод (380 В, 3 фазы, 50 Гц), механизм срабатывания тормозных колодок на зажим и отпускание тормозного шкива, или полумуфты 251.12.04.001 - электрогидравлический.

При ненадлежащем срабатывании тормозного устройства или проскальзывании колодок по изношенному тормозному шкиву зафиксировать нужное положение стрелы крана будет невозможно, то есть можно сказать, что тормоз ТКГ-200 в составе стреловой лебёдки влияет на работоспособность всей машины ДЭК-321. Приобрести указанный узел можно у челябинской компании «Машсервис» - официального дилера завода-изготовителя Вашего крана.

Устройство тормоза ТКГ-200

• 1. Электрогидравлический толкатель;
• 2. Основание;
• 3.Пружина;
• 4, 5, 6. Рычажная система;
• 7. Колодки;
• 8. Регулировочные винты;
• 9. Шток