Тележки гусениц Т-170, Т-130, Б10

• Кратко о катках тележек
• Когда подлежат замене

Тележка бульдозера «ЧТЗ» - важнейшая часть гусеничного движителя машины, так как к ней крепятся почти все колёса, натягивающие гусеницу: опорные катки, поддерживающие, натяжное колесо (ленивец), а также механизм сдавания гусеницы. В таком случае говорят о тележечной ходовой системе. Рамы гусеничных тележек изготавливают из труб прямоугольного профиля. Как важный узел и несущая конструкция трактора, гусеничная тележка левая или правая стоит относительно немалых денег – в среднем полмиллиона рублей в ценах 2017 года.

У тракторов «ЧТЗ» трёхточечная полужёсткая подвеска тележек, с балансирной балкой. Возможны разные варианты её подрессоривания: более эффективный и современный вариант – микроподрессоривание, старый – традиционная рессорная подвеска. Считается, что в случае микроподрессоривания на плотных грунтах получается более эффективно использовать массу бульдозера при работе бульдозерным оборудованием. Микроподрессоривание на разных тракторах – «ЧТЗ», «Четра» - связано с установкой рамы тележки на резиновые амортизаторы.

Опорные катки тележек Т-170 и их количество

Опорные катки распределяют давление трактора (бульдозера) на почву, «придавливая к земле» петлю гусеницы вдоль её нижней ветви.

Трактора (бульдозеры) «ЧТЗ» могут иметь 5-катковую, 6-катковую и 7-катковую тележку. Пятикатковая тележка соответствует гусеничному движителю тракторов старой серии - Т-170, Т10 - в стандартной комплектации, 7-катковая – тракторам или бульдозерам в болотоходном исполнении, так как в последнем случае нужно минимизировать удельное давление машины на почву. Более современная модель «ЧТЗ» Т10М уже может иметь исполнение как с 5-катковой, так и 6-катковой тележкой (6-катковая считается более удачной для характеристик машины в плане тяги и перемещения), а также 7-катковой – болотоход Т10МБ. В случае Т10М за базовую машину уже принимается исполнение с 6-катковыми тележками и 2-мя поддерживающими роликами (слева и справа).

Существует спецоборудование на базе тракторов/бульдозеров «ЧТЗ», которое устанавливается на исполнение машины с определённым количеством опорных катков тележки трактора Т 170. Например, трубоукладчики ТР-12 и ТР-20 монтируются на базе болотохода (7 катков, ширина башмаков гусениц 900 мм, удлинённые лонжероны), так как они могут с высокой вероятностью передвигаться по неустойчивым почвам, удерживая груз на крюке, - например, трубу большого диаметра, до 1020 мм. Грунторезы (баровые установки) могут быть на базе машины с 5- или 6-катковой тележкой, так как от трактора нужно в данном случае максимальное тяговое усилие и плавное перемещение.

Поддерживающие катки тележек

Поддерживающие катки (общим количеством 2 с каждой стороны машины) направляют замкнутую петлю гусеницы по верхней ветви и не испытывают обычно таких нагрузок, как катки опорные. Их часто не изготавливают из такой прочной износостойкой стали (35ГЛ, 50ГЛ), которая используется для опорных колёс, ведущего и натяжного колеса. Есть исполнение Т10М с одним поддерживающим роликом: облегчённая версия машины, индекс «3», с шириной башмака гусеницы всего 460 мм.

Когда заменять

Тележки в сборе, в связи с тем, что они деформированы или подверглись коррозии за годы эксплуатации машины, меняют уже на достаточно старых тракторах (бульдозерах). Такая машина, как правило, также имеет уже очень изношенные гусеницы, требующие замены. Деформация тележки также не даст правильно и с нужной точностью регулировки натянуть либо ослабить гусеницу, ведь механизм сдавания гусеницы связан с ней. Обычно для обслуживания бывших в употреблении тракторов, пока дело не дошло до замены самих тележек, приобретают гусеницы в сборе (или просто башмаки, цепи, крепёж) и опорные катки, в более сложных случаях износа – бортовые редукторы, ведущие и натяжные колёса.