КПП трактора Т-170.01 – 50-12-8СП

Коробка 50-12-8СП устанавливается на стандартный трактор Т-170 или Т10М с механической трансмиссией и весит 485,22 кг. Она имеет четырёхвальное исполнение, которое обязательно должно включать:

• Нижний и верхний валы, из которых верхний – самый «тонкий», с наименьшим крутящим моментом, а нижний – наибольшего диаметра, связанный уже с главной конической передачей машины.
• Два промежуточных вала, послабее (первый) и с увеличенным крутящим моментом (второй).
• Шестерни постоянного зацепления для организации 8-ми скоростей переднего хода и 4 – заднего.
• Каждый из вышеназванных валов – так называемый «двухопорный», вращающийся всего в трёх подшипниках: на одном конце шариковый и роликовый, на другом – ещё один более мощный роликовый. Отметим, что при сборке коробок передач «ЧТЗ» эти подшипники перед установкой на вал сначала нагревают в масляной ванне до температуры, близкой к 100⁰С.

Коробка 50-12-8СП - не для болотоходов, поэтому там нет особого исполнения рычагов и нет заблокированной первой передачи, позволяющей в некоторых случаях быстро преодолевать слабые грунты.

Модификации коробок передач машин «ЧТЗ» и место КПП 50-12-8СП в их ряду

Коробок передач к машинам «ЧТЗ» существует много модификаций, к примеру:

• 24-12-1СП тихоходная или быстроходная (различаются размером шестерни на выходе) для Т-130 и Т-170;
• 20-12-9-01СП и 20-12-9СП для современных болотоходов с механической трансмиссией;
• 64-12-3-02СП и 64-12-3-04СП для Т10М и Б10М с гидромеханической трансмиссией;
• 50-12-7СП, 50-12-8СП и 50-12-12СП для старых моделей Т-170, появившихся в разное время (50-12-7СП – для Т-170.00, 50-12-8СП – для Т-170.01, и т.п.).

Это одна из наиболее «проработанных тем» для российского рынка спецтехники. В сети Интернет можно найти много подробных инструкций от уважающих себя ремонтных компаний о том, как разбирать, собирать и смазывать все эти КПП, на что обращать внимание. Есть советы и о том, что, к примеру, если поставить более новую коробку 50-12-12СП на старый трактор Т-170.00, это отнюдь не вызовет улучшения тяговых характеристик, а может вызвать аварийную нагрузку на детали бортовых редукторов старой модификации трактора.

Как отличаются КПП 50-12-7СП и 50-12-8СП для старых Т-170

Что касается модификаций КПП 50-12-7СП, 50-12-8СП и 50-12-12СП, неспециалисту различить их трудно. Однако базовое отличие заключается в передаточном числе бортовых редукторов трактора – это влечёт за собой значительные конструктивные изменения коробок в части типоразмеров шестерён. От старых модификаций трактора Т-170 к более новым это передаточное число растёт, у модели машины появляются новые индексы:

• передаточное число i=9,94 бортовых редукторов соответствует самому первому Т-170, то есть Т-170.00, и на нём применяется механическая коробка 50-12-7СП;