Генератор КАМАЗ с дв.740.11,13 28В 80А малогабаритный (ПРАМО) 3122.3771-01

Генератор 3122.3771-01 применяют в дизельных двигателях КамАЗ-740.11, КамАЗ-740.13 и Д-463-10 (автобус «Икарус»). Производитель: ржевский завод ЭЛТРА компании Прамо-Электро.  

Аналоги: 4001.3771000-40 (Электроком, Чебоксары), 6582.3701000-02 (ЗиТ – КЗАТЭ, Самара).

Назначение

В системе электрооборудования автомобиля электрогенератор необходим для обеспечения работы электроприборов и постоянной подзарядки аккумулятора (АКБ). При работе «на холостом» оборотах агрегат полностью разгружает АКБ. Для генерации электроэнергии агрегат использует механическую энергию вращающегося коленчатого вала.

Конструкция

Как и все современные автомобильные генераторы агрегат сконструирован по типу трехфазной электромашины переменного тока с последующим выпрямлением (преобразованием в постоянный ток). Рассматриваемая модель имеет сложную конструкцию. Ее состав:

• металлический корпус;
• две крышки (передняя и задняя) с технологическими выборками для циркуляции охлаждающего воздуха;
• статор – 3 фазные обмотки из медного провода, помещенные в корпус;
• вал-ротор с контактными кольцами токосъемника, лопастным вентилятором охлаждения, обмоткой (навитой из медной ленты) и 6-и ручьевым шкивом (связан ременной передачей с приводным шкивом на коленвале);
• радиальные шариковые подшипники ротора;
• щеткодержатели с подпружиненными щетками;
• выпрямительный блок;
• электромагнитный регулятор напряжения.

Описание последовательности работы генератора

Электроцепь генератора приводится в работу переводом ключа в замке зажигания в рабочее положение:

• щетки и токосъемник ротора оказываются под напряжением от АКБ, а далее напряжение поступает на обмотку возбуждения ротора, создавая постоянное магнитное поле;
• после запуска двигателя вращающийся коленвал ремнями ременной передачи приводит во вращение шкив на валу ротора;
• после начала вращения ротора электромагнитное поле его обмотки становится переменным;
• вращающееся магнитное поле ротора наводит в обмотках статора ЭДС, которые, в свою очередь, и возбуждают в цепи трехфазный электрический ток;
• полученный переменный ток с концов фазных обмоток подается на вход выпрямительного блока, проходя через диоды которого, преобразуется в постоянный;
• когда коленвал набирает устойчивые обороты требуемого значения (1200 мин^-1), выдаваемой генератором энергии становится достаточно для питания цепи возбуждения – в генераторе включается режим самовозбуждения с отключением цепи возбуждения от АКБ;
• РН в ходе работы генератора регулирует число импульсов в цепи возбуждения и выходное напряжение в зависимости от режима работы двигателя и мощности, потребляемой бортовой электросетью.