Генератор КАМАЗ с дв.ЕВРО-3 п/клин. шкив 28В 80А с пятипиновым разъемом (ПРАМО) 4542.3771

Генератор 4542.3771 (артикул 4542.3771010) производится ржевским заводом ЭЛТРА (компания Прамо) для оснащения дизельных двигательных установок КамАЗ семейств 740.50, 740.60 и 740.602 в различных модификациях (экологический класс Евро-3 и Евро-4).

Аналоги: BOSCH 0124555052, KRAUF  ALB3052, Motorherz ALB3052WA, 4542.3771 (АТЭ-1, Россия).

Назначение

При работе двигателя генератор служит основным источником питания бортовой электросети автомобиля. Вырабатываемая им энергия обеспечивает работу электроприборов и подзарядку аккумуляторной батареи (АКБ).

Конструкция 4542.3771 (генератор камаз евро-3)

По главным признакам относится к классу синхронных электромашин трехфазного переменного тока с интегрированным выпрямительным устройством и электронным регулятором напряжения (РН). Представляет собой сложное электромеханическое устройство, состоящее из:

• стакан корпуса в полости стакана устанавливается статор, имеет монтажные отливы, в днище стакана имеется центральное отверстие под подшипник ротора;
• крышка корпуса (задняя) фиксирует статор в корпусе, служит площадкой для размещения диодного моста, щеткодержателей и регулятора, имеет центральное отверстие подшипника и лапу для монтажа агрегата;
• статор машины набирается в пакет из фасонных листов электротехнической (трансформаторной) стали, крепится на полюсные наконечники корпуса, на зубцах статора крепятся катушки фазных обмоток (навиваются из медного провода);
• ротор машины стальной вал, на который с натягом посажен шихтованный пакет стальных листов, в пазы пакета между зубцами навита обмотка возбуждения из медной ленты, концы обмотки замкнуты на контактные кольца токосъемника;
• радиальные шарикоподшипники вала ротора запрессовываются в гнезда в днище корпуса и крышке корпуса;
• полупроводниковый выпрямительный блок собран на диодах по схеме Ларионова (с дополнительным диодом для защиты от разряда АКБ), служит для преобразования трехфазного переменного тока в постоянный;
• многофункциональный электронный регулятор напряжения при работе генератора поддерживает заданное выходное напряжение, регулируя ток в обмотке возбуждения, в бортовую сеть подключается через DIN разъем (5 pin);
• вентилятор и приводной шкив устанавливаются на передний конец вала после сборки генератора.

Принцип действия

Основывается на преобразовании механической энергии вращающегося коленвала в электрическую с использованием явления электромагнитной индукции. Вращение от коленвала передается на ротор генератора через поликлиновую ременную передачу (в 6 ручьев).