Вал карданный КАМАЗ межосевой (4 отв.) L=724+144мм (ОАО Белкард) 5320-2201011-03

Применяется в автомобилях КАМАЗ серии моделей 5320: 53212, 5410, 5511, 55102 с колесной формулой 6х4.

Назначение и устройство

Основное назначение – сообщение мощности и вращающего момента заднему мосту от среднего. Главной особенностью конструкции карданного вала является способность передавать вращение между непараллельными валами при изменении угла и интенсивности нагрузок. Наличие гибкой связи в конструкции вала (карданного шарнира) означает отсутствие существенных продольных и поперечных нагрузок, воспринимаемых внутренними слоями металла. Поэтому появляется возможность без потери жесткости  использовать тонкостенный вал (стальную трубу). На одном конце трубы, ориентированном к среднему мосту, неразъемно (сваркой) закреплена вилка для соединения с шарниром. С другой стороны к трубе приварена втулка с внутренними шлицевыми пазами, в которые свободно вставляется шлицевая вилка.

Поскольку при движении автомобиля расстояние между мостами периодически меняется (к примеру – на неровностях), вал неизбежно будет сжиматься и растягиваться. Чтобы избежать его разрушения, вал выполнен по телескопической схеме. На шлицевую поверхность втулки наносится полимерный состав Рильсан, обладающий низким коэффициентом трения по стали, но высокой износостойкостью.

Описание работы

Основной специфической задачей карданного вала является сообщение вращения между двумя валами с изменяющейся по направлению и величине несоосностью, переменным межосевым расстоянием и под разными углами.

Однако, когда ведущий вал вращается на постоянных оборотах, ведомый будет вращаться неравномерно: за один цикл вращения два раза отстанет и дважды обгонит. И чем больше угол образуют валы между собой, тем выше эта неравномерность.  Как следствие возникает неравномерное распределение нагрузки, быстрое изнашивание и выход из строя элементов трансмиссии, «скручивание» вала и т.п. Чтобы выровнять неравномерность частоты вращения, в кинематическую цепь после первого включают второй шарнир.  Последовательное расположение двух ориентированных особым образом шарниров на обоих концах вала компенсирует возникающую неравномерность вращения.

Сопрягаемые детали

Указания по эксплуатации и обслуживанию

Проектировщиками КамАЗа заявлена живучесть карданной передачи в 500 тыс. км пробега до замены. Чтобы механизм выработал заявленный ресурс, необходимо обеспечить выполнение рекомендованных производителем правил эксплуатации, ремонта и межремонтного технического обслуживания:

• устанавливать вал с соблюдением требования: оба шарнира должны располагать в одной плоскости (выверяются по меткам на втулке и шлицевой вилке)
• любой монтаж (как первичный, так и послеремонтный) возможен только после динамической балансировки в сборе с шарнирами на стенде с частотой вращения 2000 мин^-1, дисбаланс необходимо устранять приваркой специально заготовленных пластин с мерной массой

Периодичность технического обслуживания, величина межремонтного пробега определяются на основе рекомендаций производителя с учетом условия работы механизмов. При обслуживании необходимо выполнять предписанный ремонтно-эксплуатационной документацией объем и порядок работ: осмотр, замер люфтов и зазоров, пополнение и замена смазки, замена или восстановление пришедших в негодность деталей.