Гидроцилиндры вывешивания опор
На складе в наличии всегда есть гидроцилиндры вывешивания опор на модели автокранов КС-55713, КС-45717, КС-45719, КС-55727, КС-3575, КС-45721, КС-55730, КС-3574, КС-3577 и другие. Бесплатная отгрузка до транспортной компании, самые низкие цены, доставим до любого региона России и СНГ.
Гидроцилиндры вывешивания опор автокрана не менее популярны в качестве приобретаемых запасных узлов, чем горизонтальные гидроцилиндры выдвижения опор. Для сравнения, гидроцилиндры раздвижения имеют диаметры поршня и штока 63/50, 63/45, 63/40 и часто встречающееся значение хода 1680 мм (для более современных кранов с расширенным опорным контуром – больше, до 1900 мм). Гидроцилиндр вывешивания опор – вертикально расположенный в рабочем положении, короткий и более мощный. Диаметры его поршня и штока – 100/80, 125/100, при ходе 500-700 мм (для современных автокранов на шасси «КамАЗ» «БАТЫР» их ход может быть больше, до 900 мм).
Работа гидроцилиндров вывешивания, их значимость, толкающее усилие на штоке
За счёт регулировки гидроцилиндрами вывешивания достигается равновесие машины на стационарных опорах, позволяющее автокрану работать с грузами максимального для его возможностей веса. Например, для кранов с грузоподъёмностью 25 тонн «Ивановец», «Галичанин» толкающее усилие на штоке каждого гидроцилиндра вывешивания может быть около 18,8 тонн. Такие характеристики цилиндров позволяют выйти из положения в ситуации не совсем аккуратного вывешивания машины с грузом, когда нагрузка на одну сторону или опору оказывается больше, чем на другую (другие). Вес гидроцилиндра вывешивания для 25-тонного крана может составлять примерно 100 кг.
При работе крана на развёрнутом опорном контуре:
- колёса его шасси полностью отрываются от земли;
- задняя подвеска блокируется;
- кран стоит при подъёме груза и работе стрелой только на 4-х вертикальных цилиндрах вывешивания.
Исполнение конца штока под крепление к подпятнику крана
Гидроцилиндры раздвижения опор рабочего контура автокрана обычно имеют различное исполнение, в том числе – конца штока, связанное, в том числе, с креплением к вертикальному гидроцилиндру вывешивания. Вертикальные гидроцилиндры опор чаще всего имеют внизу грибообразную головку штока для крепления к подпятнику крана или, для старых моделей, шарообразную головку и над ней выточку под кольцо подпятника.
Управление
Гидроцилиндры опор, и вертикальные, и горизонтальные, общим количеством восемь, управляются от «нижнего гидрораспределителя» неповоротной гидравлики автокрана (как правило, итальянского или российского производства). Исключение составляют, например, старые краны типа «Дрогобыча», маленькие «Ивановцы» (14-16 тонн), у которых выносных гидравлических опор нет, а есть механические.
Примеры популярных типоразмеров
В качестве примеров типовых гидроцилиндров вывешивания можно назвать:
- ГЦ-100.80х650.55 (141-01) (КС-35715.31.200) для КС-35714, КС-35715 «Ивановец»;
- ГЦ-100.80х500.55 (141) (Ц-22А.000М) для КС-3577, КС-3574 «Ивановец»;
- ГЦ 125.100х700.55 (59-02) для «Ивановец» КС-45717 (модель до 2006 г.);
- ГЦ-125.100х675.55 (276) для автокрана «Газпром-кран» (г. Камышин) КС-45716 и т.п.
Из этих маркировок видно:
- основные размеры диаметров поршней и штоков, перечисленные вначале;
- ход 500-650-700 мм;
- исполнение цилиндров «55» (цилиндрическая поверхность под посадку на корпусе, и шток заканчивается, как также было упомянуто выше, сферой или грибком).
Действия в случае поломок и протечек
Протечки гидроцилиндров вывешивания случаются, в первую очередь, из-за загрязнений, попадающих в уплотнители или на штоки и гильзы, так как эти цилиндры работают практически «в земле». В редких случаях возможны поломки и при перегрузке, из-за неправильного вывешивания машины.
Конечно, если заказчик сообщает о протечках и о том, что цилиндры вывешивания «не держат давление», мы сначала предлагаем решить проблему с помощью замены ремкомплектов, ибо случается, что набор резиновых и фторопластовых колец за 3-4 тысячи рублей восстанавливает работоспособность всей машины стоимостью 7-8 миллионов рублей.
Если это не помогает (гильза цилиндра расцарапана или шток погнут), в таком случае нужно заменить гидроцилиндр целиком. Также, если заказчик собирается выполнять работы краном в удалённом регионе, откуда ему будет, в случае форс-мажора, трудно связаться с нами, то он предусмотрительно приобретает комплект гидроцилиндров про запас (и вертикальных, и горизонтальных).
