Двигатель 4MTF160 L8 У1 исп.IM1001
Категория: "Запчасти для гусеничных кранов"
Раздел: "Механизм вращения 321.13.00.000"
Номенклатура: "4MTF160"
Техника: "ДЭК-321"
В составе механизма вращения поворотной части машины относительно неповоротной (ходовой) платформы кранов «Челябинец» ДЭК-321 и ДЭК-251, несмотря на то, что разница во времени между появлением обеих моделей составляет полвека, используется один и тот же 2-скоростной асинхронный трёхфазный двигатель 4MTF 160 L8, хорошо зарекомендовавший себя в этом узле (либо, в случае крана ДЭК-321, может быть установлена модель двигателя 4MTF 311-8 У1).
Конструкции механизмов поворота нового крана ДЭК-321 (выпускаемого с 2003 года) и «старого» ДЭК-251, разработанного в середине прошлого века, очень похожи, за исключением нескольких деталей. Инженеры-конструкторы завода-изготовителя, работая над новой моделью, не меняли узлы, проверенные десятилетиями и оказавшиеся удачными на своём месте.
Асинхронный трёхфазный электродвигатель переменного тока 4MTF160L8 (климатического исполнения У1) с ротором в фазном исполнении соединяется с входным валом 2-ступенчатого цилиндрического редуктора 252.13.06.00 через муфту предельного момента 321.13.17.00. На выходном валу редуктора насажена коническая шестерня, которая сопрягается с коническим зубчатым колесом вертикального вала и передаёт повышенный вращающий момент от двигателя на поворотную часть машины (момент, увеличенный согласно передаточному отношению редуктора).
Асинхронный электродвигатель 4MTF160L8 как покупное изделие для крана ДЭК-321 выпускается по ТУ 16-513.461-78, имеет в своём составе станину, статор, ротор в фазном исполнении, обмотки ротора, вал на его выходе и расположенные на нём контактные кольца. Это электромашина с характеристикой повышенного скольжения, что необходимо для режимов работы с частыми пусками и торможениями при большой инерционности частей механизма. Поворотная часть крана периодически вращается на разные углы при работе машины, может быть резко остановлена после прохождения небольшого участка пути по радиусу; затем, когда груз взят в оптимальном положении и поднят на нужную высоту, поворот запускается вновь (например, для использования взятого груза в монтажных работах).
