Стартер УРАЛ, МАЗ дв. ЯМЗ-236, 238, 656, 658 вып.с 2004г. (привод 10 зубов) (БАТЭ) СТ142Т-3708000-10

Стартер СТ142Т-3708000-10 применяется в дизельных двигателях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-7511 во всех модификациях на автомобилях МАЗ и Урал, тракторах и стационарных силовых установках. Изготавливается Борисовским заводом ОАО БАТЭ (Беларусь) с 2004 года.

Назначение

Предназначен для принудительного проворачивания коленчатого вала при запуске двигателя. Питается от заряда, накопленного аккумулятором (АКБ). Входит в состав пусковой электросистемы двигателя внутреннего сгорания. Четырехтактный дизель гарантированно запускается при вращении коленвала с частотой 150...250 об/мин.

Общее устройство

Безредукторный стартер СТ142Т-3708000-10 – это пусковой двигатель постоянного тока с механизмом привода.

В состав агрегата входят:

• корпус с двумя крышками;
• статор (обмотка возбуждения);
• якорь;
• две пары щеток;
• втягивающее реле с рычагом;
• шестерня.

Корпус сворачивается из стальной ленты. В корпусе имеется четыре полюсных наконечника, в которых крепится обмотка статора. Якорь состоит из вала и обмотки навитой из толстой медной ленты. В крышки запрессованы бронзовые втулки – подшипники скольжения, в которых вращается вал.  Щеткодержатель фиксируется на передней крышке (крышки коллектора – с/к). В щеткодержатель вмонтированы пружины, поджимающие щетки к токосъемнику на валу якоря. Щетки подключены: пара к обмотке возбуждения, вторая – к массе. Крышки уплотняются кольцами и стягиваются болтами.

Устройство привода

Включает реле втягивания, рычаг и шестерню. Передает вращающий момент вращения на венец маховика. В состав реле входят две обмотки (одна – втягивает, вторая – удерживает сердечник) и сердечник с тягой. Шестерня с напрессовывается на обгонную муфту, рычаг двигает шестерню с муфтой по продольным шлицам вала. Под внешней нагрузкой обоймы муфты заклиниваются. Без нагружения шестерня свободно вращается на валу.

Принцип действия

Ключом замыкаются контакты в замке зажигания и:

1. на обмотку статора и токосъемник якоря (через щетки) подается напряжение от АКБ, возникает силовое электромагнитное поле, которое вращает якорь;
2. в тяговом реле обмотка втягивает якорь, который рычагом толкает шестерню вперед до зацепления с зубьями маховика;
3. вращение вала стартера через зубчатую передачу начинает проворачивать коленвал, двигатель запускается;
4. маховик разгоняется, под действием центробежной силы обоймы обгонной муфты выходят из зацепления – шестерня свободно вращается на валу якоря, без передачи момента;
5. ключ в зажигании отпускается, пусковая цепь размыкается – пружина возвращает сердечник тягового реле назад, зубчатая передача размыкается.