Стартер УРАЛ, МАЗ, КРАЗ дв. ЯМЗ-236, 238, 240 (привод 10 зубов) (ЭЛТРА) 2501.3708-21

Стартерами 2501.3708-21 комплектуются дизельные двигатели: 6-и цилиндровые ЯМЗ-236, 8-и цилиндровые ЯМЗ-238, ТМЗ 8424.10 и 8481.10 (Тутаевский моторный завод) и их модификации. Такие двигатели устанавливаются на автомобилях МАЗ, КрАЗ и Урал, автобусах ЛиАЗ, тракторах ЧТЗ и стационарных силовых установках. Стартеры выпускаются ОАО ЭЛТРА (г. Ржев).

Аналог: стартер AZF 4581.

Назначение

Работает в составе системы пуска двигателей внутреннего сгорания. Преобразовывает электроэнергию, накопленную аккумулятором (АКБ) в механическую энергию вращения вала. При запуске мотора принудительно прокручивает коленчатый вал. Требуемая частота вращения коленвала при пуске четырехтактного дизеля 150...250 об/мин.

Общее устройство

Стартер Урал выполнен по безредукторной схеме как элетромотор постоянного тока, оснащенный механизмом привода. Состав стартера:

• цилиндрический корпус с двумя крышками;
• статор;
• ротор (якорь с обмоткой);
• две пары щеток;
• реле втягивания с рычагом;
• шестерня.

В трубчатом корпусе выполнены 4 полюсных наконечника, в которых зафиксирована обмотка статора. Один конец вала якоря выполнен шлицевым, на втором крепится медный токосъемник. Вращение вала происходит в 3 бронзовых втулках (подшипники скольжения), запрессованных в корпус и крышки.  Щеткодержатель размещается на передней крышке (крышки коллектора – с/к). Щетки в щеткодержатели подпружинены, усилие пружин поджимает их к токосъемнику на валу якоря. Подключаются щетки попарно: одна пара к обмотке возбуждения, вторая – к массе. Крышки стянуты болтами. Уплотнение резиновыми кольцами обеспечивает защиту от попадания влаги и грязи.

Конструкция приводного механизма

Механизм включает в себя втягивающее реле, приводной рычаг и шестерню. Передает вращение (момент) на маховик двигателя. В реле имеется две обмотки и сердечник с тягой. Шестерня ходит вдоль шлицев вала, связана с валом обгонной муфтой. Последняя устроена так, что при нагружении ее обоймы сцепляются роликами.

При снятии нагрузки шестерня вращается свободно, без передачи усилия на вал якоря.

Описание работы

Замыкание цепи и пуск производится ключом зажигания:

1. обмотка статора и токосъемник якоря (через щетки) оказываются под напряжением от АКБ, возникающее силовое электромагнитное поле раскручивает якорь;
2. сердечник втягивающего реле, втягиваясь в обмотку, воздействует на рычаг и выдвигает шестерню до зацепления с маховиком;
3. стартер через зубчатую передачу проворачивает коленвал до запуска двигателя;
4. обоймы муфты под действием центробежных сил размыкаются, и шестерня продолжает вращаться на валу стартера, момент не передается;
5. пусковая цепь размыкается ключом, пружина возвращает сердечник реле назад, зубчатая передача размыкается.