Колесо натяжное 50-21-306СП

Ведущие и натяжные колёса тракторов левые и правые по конструкции отличаются «зеркально». Например, у правого колеса натяжного в сборе 50-21-306СП на Т-170 механическое приспособление по центру, называемое опорой с упором, находится на одной стороне, а у левого 50-21-305СП на ту же машину (Т-130 или Т-170) – на другой.

Система опорных и поддерживающих катков и регулировки натяжения гусениц Т-170 находится на левой либо правой гусеничной тележке между ведущим и натяжным колёсами с каждой стороны машины.

Функция натяжного колеса (ленивца) и его местоположение

Натяжное колесо гусеницы трактора только направляет и натягивает гусеницу, не сообщает, выражаясь языком физики, замкнутому контуру гусеницы никакого движения и не передаёт никакой энергии и момента.

Трактор Т-170 и прочие машины «ЧТЗ» по отдалённой аналогии с автомобилем можно назвать заднеприводным: на гусеничных тележках натяжные колёса находятся впереди, ведущие приводные колёса гусениц – сзади.

Натяжное колесо и звёздочка: сходства и отличия

Технология изготовления натяжного колеса – также литьё из износостойкого сплава, механообработка, термообработка, как и в случае звёздочки трактора. Натяжное колесо должно быть таким же прочным. Оно также имеет мощные, чуть изогнутые литые рёбра, соединяющие обод со ступицей. Диаметры звёздочки и ленивца одинаковы.

Однако холостое колесо легко отличить от ведущего по следующим признакам:

• работает на оси, а не на валу (так как в случае натяжного колеса никакой вращающий момент не передаётся; на валу бортового редуктора вращается ведущее колесо с зубчатым венцом);
• не имеет крепёжных отверстий и прочих приспособлений для монтажа сегментов зубчатого венца, зато имеет паз по контуру обода для движения траков;
• имеет опору-упор по центру (для старых моделей Т-130, Т-170 – раздельные опору и упор, для последующих моделей Т10, Т10М, Б10М – цельнолитую заодно с колесом).

Вес натяжного колеса 50-21-306СП (-305СП) против массы ведущего колеса

Колесо 50-21-306СП правое или левое имеет вес около 280 кг, в то время как ведущая звёздочка трактора «ЧТЗ» может весить 108-110 кг. Получается, что неприводное колесо, не сообщающее движения гусеничной ленте, более чем в 2 раза тяжелее. Это связано с наличием по центру тяжёлых литых деталей опоры и упора. Более надёжной конструкцией, появившейся после 2003 года у «ЧТЗ» (машины Т10М, Б10М), считается цельнолитое натяжное колесо вместе с опорой-упором.