Генератор МАЗ с дв.ЕВРО-3 ЯМЗ 656, 658 п/клин.шкив 28V 90А (ОАО БАТЭ) 3252.3771-50

Применяемость и аналоги

3252.3771-50 генераторы выпускаются Борисовским заводом ОАО «БАТЭ» (Беларусь) для использования в электрооборудовании грузовых автомобилей МАЗ, выпуска августа 2009 года и позже, с 6/8 цилиндровыми V-образными дизелями ЯМЗ-656 и ЯМЗ-658. Усовершенствование, внесенные в конструкцию силового агрегата и изменившаяся компоновка подкапотного пространства потребовала переработки конструкции агрегата.

В основном изменения коснулись массогабаритных характеристик: увеличенные диаметр шкива и масса изделия в сборе, новые присоединительные и посадочные размеры.

Допускается заменять 3252.3771-50 генератор аналогами: генераторами 7762.3701-08 (ЗиТ – КЗАТЭ, Самара), 3781.3771-85 (Электром, Чебоксары), 4542.3771 (ЭЛТРА, Ржев), 0 124 555 052 (Bosсh).

Назначение

Генератор 3252 (генератор ЯМЗ-658 и ЯМЗ-656) предназначен для обеспечения энергоснабжения штатных электроприборов и внешних устройств, подключаемых к бортовой электросети, а также для поддержки заряда аккумуляторной батареи (АКБ). Электрический ток вырабатывается в агрегате путем превращения механической энергии вращающихся масс дизельного двигателя. Преобразование энергии из одного вида в другой основано на использовании явления электромагнитной индукции: генерации тока в проводнике, находящемся в переменном электромагнитном поле.

Конструкция агрегата построена по типу 2-х фазных электромашин переменного тока с встроенным выпрямительным устройством. Машина приводится в действие посредством поликлиновой ременной передачи от коленчатого вала ДВС.

Спецификация агрегата

• две крышки (передняя и задняя), стянутые болтами, образуют корпус, в котором размещаются статор с обмотками фаз, ротор с обмоткой возбуждения (ОВ) и вентилятор охлаждения, в крышках выполнены сквозные отверстия для циркуляции воздуха, охлаждающего обмотки;
• набранный из листовой специальной электротехнической стали статор, с пазами для размещения катушек фазных обмоток, статор фиксируется на полюсных наконечниках передней крышки;
• фазные обмотки статора, навитые из медного провода, обмотки соединены «треугольником», концы выводятся на диодный мост (ДМ);
• ротор – вал, на который напрессован пакет листовых пластин с пазами, в которые уложена ОВ из медной ленты, вал ротора опирается на высокоскоростные шарикоподшипники, концы ОВ выведены на контактные кольца;
• 6 ручьевой шкив – устанавливается на передний конец вала ротора, крепится гайкой;
• рабочее колесо вентилятора – крепится на валу ротора под передней крышкой;
• выпрямительный блок (ДМ) на полупроводниковых диодах, собранных мостиком – в нем трехфазный переменный ток выпрямляется в электрический ток постоянного напряжения;
• электронный регулятор напряжения (РН) – поддерживает напряжение выпрямленного тока в заданном диапазоне, регулируя частоту импульса тока в ОВ, в зависимости от скорости вращения коленвала и мощности приборов, одновременно подключенных к бортовой сети;
• конденсатор-помехоподавитель – снижает уровень электромагнитных импульсов в диапазоне частот радиосвязи.