Подшипник 306 для вентилятора дизеля

Описание подшипников

В сборочную единицу вентилятора, призванного охлаждать дизель Д180 при вращении его коленвала извне воздухом (известно, что дизель имеет и внутреннюю жидкостную систему охлаждения), входят два радиальных шариковых подшипника 306. Они располагаются на неподвижной консольной оси, выполненной заодно с кронштейном 51-07-102СП, который удерживает ведомый шкив с двумя ободами для ременных передач. Конструктивно один из подшипников находится под тем ободом шкива, по которому бежит ремень вентилятора, в непосредственной близи от крыльчатки вентилятора, закрепленной на торце упомянутого шкива. Второй подшипник находится под ободом, по выточке которого перемещается ремень генератора, связывающий ведомый шкив с ведущим шкивом на коленвалу дизеля.

Характеристики подшипника

Однорядный радиальный шарикоподшипник 306 может иметь несколько исполнений – с проточкой в наружной обойме под стопорное кольцо с одной стороны, с металлическими шайбами с двух сторон, с резиновыми заглушками. На различное исполнение подшипника указывают цифры в обозначении его модели перед основным «номером» …306. Основное его исполнение (6306) – подшипник открытый, с сепаратором из стали ШХ-15, удерживающим 8 шариков диаметром по 12,3 мм.

• Внутренний диаметр - 30 мм
• Внешний – 72 мм
• Высота  подшипника – 19 мм
• Масса – 350 грамм

Подшипник рассчитан на динамическую грузоподъёмность до 28,1 кН, может выдерживать номинальную частоту вращения до 11 000 об/мин.