Ступица 50-19-145/48-19-146

Ступица 50-19-145СП/48-19-146СП как многоступенчатое полое тело вращения массой 6,4 кг с крепёжными отверстиями под зубчатый венец – очень важная деталь бортового редуктора трактора Т10М (бульдозера Б10М), относящаяся к узлу кожуха ведущего колеса с его ступицей, полуосью, подшипниками и шестернями. Своя ступица ведущего колеса есть в конструкции гусеничного хода ряда других спецмашин - тракторов и кранов (например, у крана РДК-25). Однако не у каждой гусеничной машины наличествует такое сложное устройство бортового редуктора, как у трактора Т10М «ЧТЗ-Уралтрак», со сдвоенной шестерней и прочими особенностями. Ступица в этом бортовом редукторе имеет особые «расширенные» функции. Исполнение вышеуказанной ступицы 48-19-146СП  предназначено для болотоходного трактора Т10МБ.

Если ступицу 48-19-146СП как деталь положить на её основание большего диаметра, по контуру которого нанесены отверстия для 12-ти болтов (для крепления зубчатого венца 60-19-2 массой 12,3 кг), то зубья на её противоположном конце – на торце - окажутся также нарезанными в горизонтальной плоскости. Прочно закреплённый на ступице зубчатый венец 60-19-2 сопрягается при сборке внутренним зацеплением с мощной «сдвоенной» шестерней 60-19-1 (51 кг), которая имеет зубчатые венцы внутренний и внешний. В сборке со ступицей 48-19-146СП трактора Т10М работают также 6 стопорных пластин 700-31-2262, втулка 20-19-21 и т.п.

Кинематическая схема работы бортового редуктора трактора Т10М, как уже упоминалось ранее, непроста, и ступица служит не только опорой ведущего колеса, как на других гусеничных машинах, а передаёт вращательное движение венца далее на венец колеса. По информации от производителя машины, в 2005 г. также было произведено улучшение в этом узле в целях повышения надёжности: был увеличен момент затяжки гаек при креплении зубчатого венца 60-19-2 к ступице 48-19-146СП.