Подшипник 228А

Подшипник 228А входит в сборочную единицу бортового редуктора трактора Т10М (бульдозера Б10М) и является опорой при вращении деталей, сопряжённых со ступенчатой полуосью 20-19-20. Эта полуось – достаточно крупная и тяжёлая деталь весом около 100 кг, которая используется в исполнении редуктора для болотоходного трактора. В эту же группу деталей наряду с упомянутым подшипником и полуосью входят:

• кожух ведущего колеса бортового редуктора левый или правый (также для болотоходного исполнения машины Б10М);
• ступица колеса (для болотоходного трактора);
• шестерня и зубчатый венец;
• другие подшипники, прокладки, проставки, в том числе лабиринтное уплотнение, чрезвычайно важное для защиты подшипников в системе натяжения гусениц трактора, в месте стыковки кожуха колеса, полуоси и подшипника.

Подшипник 228А – шариковый радиальный однорядный, статическая грузоподъёмность которого достаточно близка к динамической (150 кН и 165 кН, соответственно). Это крупный тяжёлый подшипник «простой» конструкции с высокими грузоподъёмными характеристиками. В его сепараторе между внутренним и внешним кольцами работает один ряд шариков диаметром 28,58 мм общим числом 11 штук.

Подшипник весит около 10-ти кг, его внешний диаметр составляет 250 мм, внутренний – 140 мм, ширина – 42 мм. Российскими производителями он изготавливается из специальной подшипниковой стали ШХ-15. На европейском рынке его аналогом является достаточно часто применяемый в конструкциях различных тяжёлых машин подшипник 6228 марки SKF. Допустимая номинальная частота вращения деталей на оси, опирающейся на такие подшипники, может составлять 2400-3000 об/мин в зависимости от вида смазки (пластичная или жидкая).