Кольцо 19463

Распорные разрезные кольца 19463, 700-58-2341 являются малостоящими деталями (их стоимость не превышает 200-300 рублей в ценах 2016 года), влияние которых на корректную работу механизма бортового редуктора трактора-болотохода Т10М (Б10М) достаточно велико. Здесь можно провести аналогию с тем, как ремкомплект гидроцилиндра автокрана стоимостью в несколько тысяч рублей может восстановить работу всей конструкции телескопической стрелы, и состояние пары уплотнительных колец из комплекта РТИ влияет на наличие в этом цилиндре протечек, из-за которых кардинальным образом падает рабочее давление.  

Кольцо 19463 массой 290 грамм (количество в сборке бортового редуктора левого или правого – 1 шт) сопрягается с гладкой цилиндрической втулкой 20-19-21 (24-19-34), входящей при сборке внутрь ступицы 49-19-146СП (50-19-145СП), несущей на себе, в свою очередь, шестерню 60-19-1 (51 кг) и зубчатый венец 60-19-2 (12,3 кг) бортового редуктора. Вся конструкция ступицы на втулке с кольцами надевается на многоступенчатую полуось 20-19-20 (24-19-37-01), сопрягаемую также с подшипниками.  Сама втулка ступицы – также недорогостоящая деталь, порядка 600 рублей в ценах 2016 года. Однако от состояния как этой втулки, так и подшипников и распорных колец зависит правильное и плавное, безударное вращение в самом механизме редуктора, отсутствие быстрого износа соседних деталей.

Бортовой редуктор гусеничного движителя трактора (бульдозера) Т10М значительно отличается от бортового редуктора, например, гусеничного крана «Челябинец» или МКГ-25, - он сопряжён с бортовым фрикционом со своей стороны, имеет систему плавающих сдвоенных шестерён, специальный ведущий фланец, особую форму кожуха ведущего колеса, лабиринтные уплотнения, концевой подшипник.

Более полная информация о бульдозере Б10М.0111-1Е представлена здесь.