Цилиндр в сборе СП7-02.00.000СБ

Основные узлы для штангового молота МСДШ1-3000-01 (СП-7)

Вне зависимости от того, является дизель-молот сваебойный штанговым или трубчатым, поршень и цилиндр – основная его рабочая часть. В совместном функционировании цилиндра и поршня есть отдалённое сходство с работой цилиндра и шатуна двигателя внутреннего сгорания (дизеля). В цилиндре происходит распыление горючей (топливно-воздушной) смеси из форсунки высокого давления при ударе цилиндра о поршень и возгорание этой смеси, внутренняя полость чугунного цилиндра является камерой внутреннего сгорания. Цилиндр штангового молота скользит вверх и вниз по двум вертикальным направляющим штангам (штанги стыкуются с блоком поршня) и является ударной частью.

Цилиндр – ударная часть молота

Когда говорят о такой характеристике молота, как вес ударной части, это практически вес цилиндра. Ударная часть – это чугунная отливка, движущаяся по направляющим, а её центральная цилиндрическая полость и есть рабочий цилиндр. При работе он бьёт в блок поршня, на другом конце которого расположен наголовник забиваемой сваи.

Принцип работы дизельного молота предусматривает, что основной ход сваи в глубину грунта происходит (пошагово) при каждом ударе цилиндра в поршень, но есть и дополнительный ход за счёт реактивных сил: когда цилиндр снова подбрасывается вверх при возгорании топлива, свая получает дополнительный толчок. Таким образом, получается, что для правильной работы тяжёлого молота (такого, как МСДШ1-3000-01 с массой ударной части 3000 кг), по физике необходимо сопротивление со стороны тяжёлой сваи и твёрдого грунта. На слабых грунтах и для погружения лёгких свай и металлоконструкций не пользуются молотами с ударной частью весом несколько тонн, он может просто не сработать.

Продувка цилиндра воздухом, сброс – подъём, «подскок» при работе

В конструкции ударной части молота предусмотрено, что при движении поршня вверх через специальные отверстия цилиндр продувается воздухом. Ударная часть снабжена 4-мя выступами, выходящими в называемые «окна» блока поршня, - через них в цилиндр и засасывается воздух как необходимый компонент будущей горючей смеси. Ударная часть молота сбрасывается вниз рычагом механизма сброса (кошки.) Подъём ударной части – также за счёт кошки.

С цилиндром также непосредственно связано понятие максимального и минимального «подскока» ударной части. Наибольшая высота «подскока» цилиндра МСДШ1-3000-01 (СП-7) – 2,5 м.

Крепление кошки для подъёма цилиндра

В верхней части цилиндра предусмотрена специальная проушина и валик для закрепления кошки, то есть подъёмно-сбрасывающего устройства, сцепляемого с канатом лебёдки копра. В нижней части цилиндр сужается на конус для наилучшей стыковки с поршневыми кольцами, когда цилиндр опускается.

При подъёме цилиндра на кошке нельзя поднимать эту конструкцию до соприкосновения с траверсой молота (расстояние от кошки до неё, по правилам безопасности работы с таким оборудованием, должно быть не менее 350-400 мм). После сброса тяжёлого цилиндра трос подъёма цилиндра сразу ослабляют, чтобы он не висел на кошке, и это не привело бы к поломке крепежа.

Состав цилиндра СП-7

Цилиндр СП7-02.00.000СБ состоит по спецификации из 18-ти наименований деталей:

• непосредственно само тело цилиндра СП7-02.01.00 (1 шт);
• ось С330Б-02.00.03 (1 шт);
• вкладыши С330Б-02.00.08 (6 шт);
• стаканы СП6В-02.00.009 (2 шт);
• крышки С330Б-02.00.05 (2 шт);
• втулки С330Б-02.00.09 (4 шт);
• пробки СП60-01.02 (2 шт);
• штырь с правой резьбой СП6ВМ-02.00.001 (1 шт);
• упорные кольца С330Б-02.00.13 (2 шт) и прочие кольца.