Дизель-молот штанговый МСДШ1-2500-01 (СП-6ВМ)

Строительный сваебойный молот МСДШ1-2500-01 (СП6ВМ) «Завода Сваебойного Оборудования» в Башкортостане по конструкции является штанговым, по типу – тяжёлым, с весом ударной части 2500 кг.

Можно встретить также обозначение «DR25».

Возможности СП6ВМ

Масса металлических, железобетонных и деревянных свай, которые может забивать штанговый молот МСДШ1-2500-01 (СП6ВМ), не очень велика – 1,2…4,0 тонны. Климат для работы подразумевается умеренный, от (-40)⁰С до (+40)⁰С. Однако сваи могут забиваться не только в вертикальном положении, но и как накладные.

Основные элементы конструкции СП6ВМ, их соединение и крепление. Блок поршня, цилиндр, поршневые кольца, кошка, насосы

Основной рабочей частью молота является блок поршня СП6ВМ-01.00.000 и цилиндр СП6ВМ-02.00.000. Направляющие – не направляющая труба, как у трубчатого дизель-молота, а две параллельные штанги СП6В-01.00.003.

В состав штангового молота, помимо упомянутых компонентов, входят также:

• кошка (подъёмно-сбрасывающее устройство при запуске, которое помогает начать процесс функционирования поршня);
• захват;
• траверса;
• валики;
• насосы топливный и масляный (с маслопроводом и топливопроводом);
• поршневые кольца;
• рычаг сброса;
• тросовый зажим, трос.

С поршнем в сборе стыкуется наголовник сваи, который должен присутствовать в конструкции каждого дизель-молота во избежание разбивания торца сваи. В данном случае согласно конструкторской документации – наголовник СП6ВМ-01.00.002.

Блок поршня из стальной отливки – это непосредственно тело поршня и его основание. С блоком поршня соединяются направляющие штанги, наголовник, топливопровод, форсунка, насос топливный и масляный. На поршень устанавливаются поршневые кольца. Наголовник сваи крепится пальцем и серьгой.

Для крюка механизма подъёма и сброса (кошки) в верхней части цилиндра имеется проушина и валик. Сброс ударной части происходит при повороте рычага сброса кошки. Конструкция содержит и рычаг-дублёр. Ударная часть, или рабочий цилиндр – это цилиндрическая полость из чугунной отливки, располагаемая между направляющими штангами молота, с отверстиями для штанг.

Какие запчасти бывают нужны заказчикам к дизель-молотам

Наша компания готова поставлять все запчасти как к любому узлу сваебойной установки (например, СП-49Д на базовом тракторе «ЧТЗ»), так и к самим дизельным молотам. К примеру:

• К одному только цилиндру СП6ВМ, узел СП6ВМ-02.00.000, можно поставить отдельно: само тело цилиндра СП6ВМ-02.01.00, упорные кольца, втулки, штырь с правой резьбой, пробки, стакан, крышку, ось и болты.
• К кошке СП6В-03.00.000 могут понадобиться запчасти: корпус, рычаг в сборе, крюк, кулачок, палец, оси.
• Много запчастей всегда требуется к топливному и масляным насосам. Например, для масляного насоса СП6ВМ-01.04.000-01 поставляют клапан, плунжер, толкатель, пружины толкателя и клапана.

Понятно, что качество молота во многом определяется качеством узлов вышеуказанных насосов, и плунжерные пары изначально должны быть надёжные. Тем не менее, в интенсивном режиме работы молота, который, к тому же, ежесекундно получает «отдачу» от сваи и от почвы (конечно, при наличии амортизатора в конструкции), определённый объём запчастей через какой-то период эксплуатации понадобится всё равно.