Генератор МАЗ, УРАЛ с дв.ЯМЗ-236, 7511, 7601 28В 75А (ПРАМО) 5702.3701-30

Применяемость

Генератор 5702.3701010-30 выпускается ржевским заводом ЭЛТРА для установки на автомобили МАЗ, оснащенных двигателями ЯМЗ-238Б-21, ЯМЗ-238НД4-1, ЯМЗ-238НД5.

Аналоги: 4002.3771000В-80, 4002-3771000-41 ("Электром", Чебоксары).

Назначение и принцип действия

В электрооборудовании грузового автомобиля генератор выполняет роль основного источника питания электроприборов в бортовой сети и постоянной подзарядки аккумулятора (АКБ). Действие генератора основано на преобразовании механической энергии в электрическую с использованием принципа электромагнитной индукции.

 Состав изделия

Устройство представляет собой трехфазную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным прибором. Имеет весьма сложную конструкцию, в состав которой входят:

• корпус – две крышки, стягиваемые болтами, в которую помещаются статор с фазными обмотками (на полюсные наконечники) и ротор;
• статор – набирается пакетом из пластин электротехнической стали, в пазы пакета укладываются катушки фазных обмоток;
• фазные обмотки на статоре – навиты из медного провода, концы соединены «звездой» и подключены к выводам выпрямительного блока;
• ротор с обмоткой возбуждения (ОВ) – сердечник ротора набирается из листовой стали, напрессовывается на стальной вал, в пазы пакета укладывается ОВ, навитая из медной ленты, концы ленты замкнуты на контактные кольца токосъемника;
• подшипники вала ротора – устанавливаются с натягом в отверстия крышек;
• 2-х ручьевой шкив и рабочее колесо вентилятора;
• выпрямительный блок – собран из полупроводников по схеме диодного моста;
• электронный регулятор напряжения (РН) – поддерживает параметры вырабатываемого тока в заданном диапазоне, регулируя частоту импульсов в цепи возбуждения в зависимости от частоты вращения коленвала и подключенной нагрузки;
• конденсатор помехоподавления – снижает уровень электромагнитного излучения в диапазоне радиоволн.

Принцип действия

При замыкании цепи зажигания на контактные кольца токосъемника подается постоянный ток с клемм АКБ. Электрический ток проходя по ОВ создает постоянный магнитный поток с замкнутыми силовыми линиями, которые проходят через фазные обмотки статора. После запуска двигателя ременная передача передает вращение на шкив вала ротора. Магнитное поле ротора становится переменным. Под его действием в катушках фазных обмоток возбуждаются ЭДС, которые генерируют трехфазный ток с переменным напряжением. Переменный ток подается на вводы ДМ, где преобразуется в постоянный.

Установленный на конце вала вентилятор, вращаясь на валу, создает воздушный поток, охлаждающий катушки статора и обмотки ротора.