Генератор МАЗ с дв.ЕВРО-3 п/клин.шкив 28V 90А (ОАО БАТЭ) 3252.3771

Применяемость и аналоги

3252.3771 генераторы выпускаются Борисовским заводом ОАО «БАТЭ» (Беларусь) для комплектации грузовых автомобилей МАЗ, выпущенных до августа 2009 года, с V-образными дизельными двигателями ЯМЗ-656 и ЯМЗ-658. После внесения существенных улучшений в конструкцию силового агрегата и подкапотного пространства на усовершенствованные автомобили устанавливается адаптированная модель генератора 3252.3771-50.

Аналоги: генераторы 7762.3701, 9422.3701-03 (ЗиТ – КЗАТЭ, Самара), 3780.3771 (Электром, Чебоксары), 4512.3771 (ЭЛТРА, Ржев).

Назначение

Генератор 3252 (генератор ЯМЗ-658) предназначен для обеспечения энергией работы бортовой электросети и подключенных к ней приборов, а также для подзарядки батарей аккумулятора (АКБ). Для выработки электрического тока агрегат использует механическую энергию вращающихся масс дизельного двигателя. Превращение механической энергии в электрическую основано на использовании свойств электромагнитного поля и явления электромагнитной индукции.

Принципиально конструкция агрегата относится к типу трехфазных электрических машин переменного тока с встроенным выпрямительным устройством. В движение машина приводится посредством поликлиновой ременной передачи от коленчатого вала ДВС.

Спецификация агрегата

• корпус, состоящий из передней и задней алюминиевых крышек, служит для размещения в его полости статора с фазными обмотками и ротора с обмоткой возбуждения (ОВ), крышки имеют сквозные отверстия для циркуляции воздуха, охлаждающего обмотки;
• статор – служит для размещения трех фазных обмоток, набирается из листовой стали специальных марок (электротехническая сталь), устанавливается в полюсные наконечники передней крышки;
• фазные обмотки статора, навиваются из медного провода, соединяются «треугольником», концы обмоток подключаются к выпрямительному мосту (ВМ);
• ротор – вал с напрессованными пластинами, в пазы пакета пластин укладывается медная лента ОВ, опирается ротор на высокооборотистые шарикоподшипники, запрессованные в крышки, концы обмотки ОВ замкнуты на контактные кольца;
• шкив 6 ручьевой – крепится на переднем торце вала ротора;
• рабочее колесо вентилятора охлаждения – устанавливается на вал ротора под переднюю крышку;
• выпрямительный блок – полупроводниковые диоды, собранные в мост, служат для преобразования трехфазного переменного тока в электрический ток постоянного напряжения;
• электронный регулятор напряжения (РН) – отслеживает скорость вращения коленвала (через частоту вращения ротора) и нагрузку на бортовую сеть, в зависимости от текущих параметров регулирует частоту импульса тока возбуждения (в ОВ) для поддержания выпрямленного напряжения в заданных пределах;
• конденсатор-помехоподавитель – предназначен для снижения уровня радиопомех.