Генератор МАЗ, КАМАЗ с дв.ЯМЗ-236, 238, КАМАЗ-740 28В 60А БАТЭ 3232.3771

Общие сведения

Генератор 3232.3771, предназначенные для комплектования грузовых автомобилей КамАЗ, МАЗ и «Урал» с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и КамАЗ-740, изготавливаются на борисовском заводе ОАО БАТЭ. Аналоги: Г273В2-3701 (ЗиТ-КЗАТЭ, Самара) и 1322.3771010 (ЭЛТРА, Ржев).

Конструктивно агрегат исполнен по схеме трехфазной электрической машины переменного тока со встроенным выпрямительным устройством. Служит основным источником энергообеспечения бортовой сети автомобиля с подключенными к ней электроприборами и постоянной подзарядки батарей аккумулятора (АКБ).

Состав агрегата

• две алюминиевые крышки, образующие корпус, в котором размещаются статор и ротор – крышки стягиваются болтами, имеют сквозные отверстия для циркуляции воздуха, подаваемого вентилятором охлаждения;
• статор – наборный пакет заготовок из листовой специальной электротехнической стали с вырезанными пазами, в которые укладываются катушки фазных обмоток, статор фиксируется на полюсных наконечниках передней крышки;
• обмотка статора – навитые из медного провода катушки, соединяются по схеме «треугольник»;
• ротор – стальной вал, на который с натягом посажен пакет из листовой электростали с пазами, в пазы уложена медная лента обмотки возбуждения (ОВ) с концами, замкнутыми на кольца токосъемника, сам вал вращается в высокооборотистых шарикоподшипниках;
• щеточный узел – 2 щеткодержателя с парой подружиненных щеток и медный токосъемник кольцевого типа;
• выпрямительный блок (диодный мост – ДМ) – собран из полупроводниковых диодов по схеме «мостика», устанавливается на задней крышке, подключается к концам фазных обмоток;
• шкив – 2-х ручьевой, устанавливается на переднем конце вала, крепится гайкой;
• рабочее колесо вентилятора охлаждения;
• конденсатор-помехоподавитель.

Описание работы

Действие агрегата основано на преобразовании механической работы вращающихся масс двигателя в энергию электрического тока, для чего используется явление электромагнитной индукции:

1. при замыкании пусковой электроцепи ток с клемм АКБ поступает на концы ОВ, пробегая по которой создает постоянный замкнутый магнитный поток;
2. вращающийся коленчатый вал через ременную передачу приводит во вращение вал ротора;
3. магнитный поток вращающейся ОВ становится переменным и наводит в фазных обмотках ЭДС;
4. под действием ЭДС в каждой из обмоток статора индуцируется ток с переменным напряжением;
5. трехфазный переменный ток в диодах диодного моста преобразуется в постоянный с паспортным напряжением, который и подается в бортовую сеть.