Цилиндр пневматический привода вспомогательного тормоза Ц1

Тормозная пневматическая система шасси КАМАЗ-65115 имеет как основной (стояночный) тормоз, так и вспомогательный, которые в аварийной ситуации могут заменить друг друга. Такая надёжная система реализуется с помощью специального двойного защитного клапана, который при падении давления в контуре одного тормоза отключает его и направляет весь сжатый воздух от компрессора в исправный контур. Когда в нём будет достигнуто надлежащее рабочее давление (520-540 кПа) и возникнет его избыток, воздух начинает перенаправляться для восстановления давления в том контуре, из ресивера (пневмобаллона) которого по какой-то причине ранее произошла утечка воздуха.

Пневмоцилиндр привода вспомогательного тормоза Ц1 и пневмоцилиндр выключения подачи топлива Ц2 относятся к автономному контуру вспомогательного тормоза. Сжатый воздух к ним попадает после прохождения управляющего защитного двойного клапана ДК и электромагнитного пневмораспределителя ПР 2-3-1/8-24 (управляющее напряжение – 24 В). На магистрали, ведущей от указанного пневмораспределителя к этим двум цилиндрам, расположен клапан «ИЛИ», то есть в зависимости от конкретных заданных условий управления машиной включается либо один, либо другой цилиндр.