Гидроцилиндр выдвижения опоры ГЦ-63.40х1680.01 (138)

Гидроцилиндр ГЦ-63.40х1680.01 (138) производства завода ООО «БРМЗ», который в настоящее время имеет возможности изготавливать цилиндры с внутренним диаметром гильзы от 40 до 250 мм и ходом до 2000 мм, применяется в системе выдвижных опор 25-тонного автокрана «Ивановец», на моделях КС-45717, КС-45717К-1 и аналогичных.

Горизонтальный гидроцилиндр опоры КС-45717 «Ивановец»: ход, диаметр штока и поршня, возможные варианты

Ход 1680 мм является характерным для гидроцилиндров вытягивания и втягивания опор отечественных автокранов «Ивановец», «Клинцы», «Челябинец», «Галичанин». Это типовой цилиндр, работающий в горизонтальном направлении, стыкующийся с вертикальным гидроцилиндром вывешивания автокрана, соединённым с подпятником машины. У меньших моделей автокрана «Ивановец» грузоподъёмностью 14-17 тонн опоры могут конструктивно не выдвигаться гидроцилиндрами, а представлять собой просто механически перемещаемые балки на цилиндрах вывешивания. У 25-тонных моделей с 3-секционной стрелой в опорном контуре присутствуют уже восемь гидроцилиндров – 4 горизонтальных и 4 вертикальных, управляемых от «нижнего» гидрораспределителя машины.

Что касается типового для опор автокрана соотношения диаметра поршня и штока гидроцилиндра, то оно может быть 63/50 и 63/40:

• Помимо гидроцилиндра ГЦ-63.40х1680.01 (138), существует ещё вариант другого проекта «БРМЗ» для автокрана КС-45717: ГЦ-63.50х1680.01 (77).
• И тот, и другой цилиндры в технической документации на кран могут обозначаться КС-45717.31.300.
• Исполнение цилиндра опоры ГЦ-63.40х1680.01 (138) – по проекту изготовителя «138» - можно считать «облегчённым» вариантом, потому что он весит всего 42,4 кг за счёт более тонкого штока, в то время как цилиндр проекта «77» весит 57,6 кг.
• Общая длина их одинакова.

Зачем нужна модификация цилиндра опоры с более «тонким» штоком 40 мм

Возможно, в результате ряда соображений конструкторский отдел «Ивановского автокранового завода» принял решение, что более крупный по диаметру шток цилиндра опоры не влияет кардинально на надёжность работы автокрана, хотя такие опоры, несомненно, прочнее.

Рано или поздно через несколько лет эксплуатации крана гидроцилиндры опор, работающие под большими и даже знакопеременными нагрузками в загрязнённой среде, требуют нескольких смен ремкомплектов, а затем и полной замены - в результате повреждённой (расцарапанной загрязнениями) гильзы или штока. Гидроцилиндры опор горизонтальные, вертикальные (вывешивания), гидрозамки опор, подпятники заменяются при постоянной эксплуатации крана относительно часто.

При этом можно отметить, что тянущее усилие цилиндра с более тонким штоком (63/40) оказывается несколько больше: 22,3 кН вместо 17,5 кН для цилиндра ГЦ-63.50х1680.01 (77), то есть гидроцилиндр с более тонким штоком втягивает опору крана быстрее.

Исполнение «-01» гидроцилиндра: что это означает

Исполнение «01» обоих гидроцилиндров -  ГЦ-63.40х1680.01 (138) и ГЦ-63.50х1680.01 (77) – одинаковое: с вилкой с проушинами на корпусе и штоке. Одним концом гидроцилиндр в сборе соединяется осью с крестовиной системы опор кран, другим – с вертикальным гидроцилиндром вывешивания, для чего и используются вилки. Если посмотреть на гидроцилиндр в сборе, вилки на одном конце и на другом развёрнуты в пространстве на 90 градусов относительно друг друга:

• стыковка с центральной крестовиной опорного контура осью, входящей в вышеуказанные проушины, происходит в горизонтальной плоскости;
• соединение с вертикальным цилиндром вывешивания – в вертикальной.

Технические характеристики ГЦ-63.40х1680.01