Клапан тормозной ГКТ1.16-01

Тормозные клапаны гидравлических систем автокранов могут относиться и к «нижней» неповоротной гидравлике, где они будут связаны с выдвижением опор вывешивания, и к «верхней», в части регулирования скорости выдвижения подвижных секций стрелы. В этом некоторым образом реализуется принцип унификации при проектировании механизмов и агрегатов: те части автокрана, которые должны вытягиваться для рабочего положения и на определённой длине надёжно и жёстко фиксироваться, выдерживая огромные нагрузки, а затем втягиваться для транспортного состояния, имеют аналогичные узлы и детали.

Клапан тормозной ГКТ 1.16.01 входит в состав верхней поворотной гидравлики 25-тонного автокрана КС-45721 «Челябинец» с 3-секционной телескопической стрелой. На других похожих моделях кранов и для опор вывешивания, и для подвижных секций стрелы могут применяться также тормозные клапаны ПТК-20. Задача и тех, и других – поддерживать скорость выдвигающегося рабочего органа крана (перемещающегося вперёд – назад за счёт гидравлики) на определённом постоянном уровне, вне зависимости от попутной нагрузки. Скорость выдвижения средней части стрелы из её основания и верхней части (с оголовком с полиспастом) из средней не может и не должна зависеть от того, какой груз поднимает при этом на лебёдке крановщик. При этом управляемые многопозиционные золотниковые гидрораспределители автокранов позволяют одновременно и выдвигать стрелу, и поднимать груз на лебёдке, и даже поворачивать вращающуюся часть машины.

Соответственно, клапан ГКТ 1.16 01 либо ПТК-20 либо любой другой тормозной клапан обладают общими свойствами:

а) периодически сбрасывают лишнюю гидравлическую жидкость, создающую избыточное давление в системе, в сливную магистраль;

б) подсоединены к трём магистралям одновременно («вход», «выход», «сброс»);

в) реагируют на некоторое управляющее давление, при достижении которого срабатывает, про определённой логике, запорный клапан (клапана) в их составе.

Тормозной клапан ГКТ может использоваться в системе и телескопирования стрелы, и в гидравлической лебёдке, когда требуется регулировка скорости подъёма или опускания груза, поддержания её на заданном уровне. Если суммировать вышесказанное, этот клапан нужен для:

• защиты гидроприводов от перепадов давления;
• равномерного перемещения исполнительных органов крана;
• в тех случаях, когда нужно жёстко зафиксировать выдвинутый рабочий орган крана (стрелу, опору) в заданном (полученном) положении.

Это герметичный элемент гидравлической системы, в котором утечки не допускаются.