Шайба Д395Б.04.024

Шайба Д395Б.04.024 маслоудерживающая подвижной зубчатой муфты третьей передачи, предназначена для предотвращения чрезмерно быстрого выхода смазки из узла трения, созданного между подвижной и неподвижной частями зубчатой муфты.Трансмиссионное масло подается под давлением через каналы в ведущем валу коробки передач автогрейдера ДЗ-98. Также шайба служит для обеспечения удовлетворительного режима работы зубчатой муфты на всех режимах работы трансмиссии.

Шайба стальная с цилиндрическим посадочным отверстием, посредством которого происходит ее установка на вал, так как узел смазывается под давлением от основного насоса масляной системы трансмиссии машины, давление в канале может достигать существенных значений, а, соответственно, и скорость вытеснения масла из полости активного трения под действием такого давления тоже будет существенной. Для предотвращения уменьшения объема масла, находящегося в узле трения в единицу времени и обеспечивающего устойчивый температурный режим работы коробки передач, в частности подшипников качения, и применяется маслоудерживающая шайба на ведущем валу коробки. Также она снижает поток масла, направляемый на опорный подшипник ведущего вала, облегчая условия его работы и предотвращая чрезмерное заполнение маслом полости за подшипником и ее выдавливание из корпуса коробки через уплотнения в крышке с передней стороны ведущего вала. Шайба также позволяет создать еще один замкнутый смазываемый узел. Он образован паразитной шестерней реверса и двумя ее опорными подшипниками. Со стороны входа в кпп этот узел закрывает шайба, предотвращая выход смазки и ухудшение условий работы подшипников шестерни, их преждевременный выход из строя в связи с перегревом, вызванным недостаточным количеством смазки.