Шайба Д395Б.04.018

Шайба упорная Д395Б.04.018 применяется в конструкции коробки передач автогрейдера ДЗ-98 для фиксирования переднего опорного подшипника входного вала. Упор осуществляется непосредственно за ведущим фланцем КПП, соединяющем между собой тормозок сцепления и коробку передач. Упорная шайба обеспечивает посадку подшипника в стакане ведущего вала, удерживая его обойму.

Шайба упорная штампованная стальная, тонкостенная. Располагается она на ведущем валу коробки передач автогрейдера в зазоре между опорным подшипником вала и подшипником ведущей шестерни первой ступени. Шайба упорная работает в паре с шайбой Д395Б.04.146, смонтированной за опорным подшипником со стороны входа в КПП. Вместе они образуют смазочный узел опорного подшипника. Подвод трансмиссионного масла в узел осуществляется под давлением от насоса системы смазки машины, размещенного в полости механизма привода гидравлических насосов, под промежуточным редуктором автогрейдера. Наличие замкнутого со стороны фланца контура для смазки труднодоступного опорного подшипника позволяет гарантировать его длительную надежную работу в составе ведущего вала коробки передач. Появляется возможность обеспечить не только требуемый температурный режим посредством подачи масла из гидробака, но и отвод лишнего масла через зазор между краем наружной обоймы подшипника и внешним кольцом шайбы. Использование шайбы позволяет оказаться от сложных систем подвода и отвода трансмиссионного масла в труднодоступные узлы трения опорных подшипников валов коробки передач. Схема смазки заднего подшипника схожа со схемой смазки переднего и отличается отсутствием маслосъемной шайбы за подшипником, которая не требуется в связи с использованием глухой крышки взамен проходной, установленной сразу за ведущим фланцем коробки передач на ведущем валу.