Вал карданный переднего моста (L=1445 мм) 55571П-2203010

Карданный вал 55571П-2203010 привода переднего моста устанавливается в трансмиссию самосвалов Урал-55571 различных модификаций с колесной формулой 6х6 и полной массой до 22,5 тн.

Назначение и конструкция

Вал карданный Урал 55571П-2203010 передает вращающий момент от раздаточной коробки (РК) переднему мосту. Передача вращения происходит в условиях постоянных колебаний подрессоренных мостов относительно рамы шасси. При этом происходят изменения углов наклона валов и расстояния между мостами. Свободный поворот в двух взаимно перпендикулярных плоскостях в карданных шарнирах и телескопическая вилка обеспечивают три степени свободы. Разгруженный таким образом от изгибающих и осевых напряжений вал выполняется полым. Это снижает массу вала и упрощает монтаж.

Вал состоит из составной трубчатой заготовки, к концам которой приварены вилки под крестовины. Изменение длины вала производится разъемном шлицевой соединении: в пазах втулки вала ходят шлицы скользящей вилки. С целью снижения трения и повышения живучести шлицевого соединения поверхности скольжения втулки защищены полимерной пленкой из Рильсана.

Для устранения основного недостатка асинхронной карданной передачи – неравномерности вращения валов, применяют парное расположение карданных шарниров. Расположение шарниров в одной плоскости позволяет выровнять угловые скорости валов при значении угла между ними до 30⁰.

Комплектность

Карданный вал поставляется в сборе: вал, фланцы, крестовины с подшипниками и стопорными кольцами.

Эксплуатация и обслуживание

Заявленная производителем живучесть карданных валов составляет не менее 500 тыс. км. пробега при выполнении следующих требований эксплуатации и обслуживания:

• Не допускать перегрузки мостов выше паспортной грузоподъемности, особенно, в тяжелых дорожных условиях.
• Карданные валы перед каждой установкой на автомобиль балансируют на балансировочных стендах с частотой вращения не менее 2 000 мин^-1; для устранения дисбаланса на вал привариваются подготовленные пластины с мерной массой.
• При установке вал выставлять по меткам и располагать шарниры в одной плоскости.

Наиболее частой причиной выхода из строя карданных передач является разрушение подшипников из-за недостаточной смазки. Для пополнения консистентной смазкой (№ 158, Литол 24, Castrol MS3 и т.п.) в корпусе крестовины предусмотрены внутренние каналы и пресс-масленка. Пополнение смазки рекомендуется пополнять во время проведения ТО-2 вместе с осмотром и контролем люфтов и зазоров.