Винт механизма натяжения
Категория: "Запчасти для гусеничных кранов"
Раздел: "Колесо натяжное РДК-25.04.00.000 крана РДК-25"
Номенклатура: "720.114-12.00.0.009/10"
Техника: "РДК‑25"
Вся система натяжения, входящая в сборочную единицу колеса-ленивца, предназначена для правильного направления траков гусеницы вдоль ручья натяжного колеса с надлежащим натягом при перемещении, так как это колесо гладкое и не имеет со звеньями гусеницы другого сцепления, кроме стыковки литого выступающего ребра траков с пазом ручья обода колеса.
Описание винта механизма натяжения 720.114-12.00.0.009/10
Винтов механизма натяжения в составе сборки ленивца (холостого колеса) натяжения гусеницы крана РДК-25 имеется два, в составе правого и левого механизмов натяжения с их ползунами и направляющими. Винт 720.114-12.00.0.009/10 правый и левый – это мощные резьбовые изделия весом по 9,5 кг, по длине и диаметру сравнимые с самой осью натяжного колеса. С их помощью выполняется регулировка положения и «подтягиваются» ползуны механизмов натяжения правый и левый, соответственно. Винты механизмов натяжения, как и их ползуны, симметричны с двух сторон сборки натяжного колеса, однако не одинаковы, так как резьба у них имеет разное направление. Хвостовики указанных винтов с шестигранными гайками для затяжки «смотрят» вниз, в направлении почвы, по которой перемещается кран, а их головки упираются изнутри в корпус механизмов натяжения.
В первоначальной конструкторской документации на кран РДК-25, создававшейся советскими инженерами совместно с их коллегами из ГДР, эти детали обозначены в спецификации как «шпиндель натяжной с правой резьбой» и «шпиндель натяжной с левой резьбой», соответственно. Материал, из которого они изготавливались, согласно европейскому классификатору сталей, помечен как «St38-3».
