Подшипник 7318

При копировании механизма-прототипа (покупного редуктора 1Ц2У-250-31,5-11) изготовителем автокрана КС-45717К-1 «Ивановец» учитывалось, что все силовые расчёты механизма были уже проведены, диаметры валов и типоразмеры подшипников подобраны и отлично проверены в эксплуатации. За редким исключением, когда речь идёт о специальных подшипниках типа роликовых (поворотных) опор кранов, производители машин не делают собственных подшипников, да это и не нужно; как правило, все применяемые подшипники соответствуют государственным стандартам.

Конические однорядные роликоподшипники 7318 (ГОСТ 333-79) парой работают на выходном (тихоходном, самом мощном) валу редуктора КС-35714.26.800 под радиальной нагрузкой и совпадают с аналогичными подшипниками в том же месте механизма редуктора-прототипа 1Ц2У-250-31,5-11. Один из подшипников располагается ближе к хвостовику вала и соединению с зубчатой полумуфтой, ведущей к барабану грузовой лебёдки, второй – с тыльной стороны корпуса редуктора, под крышкой и регулировочным винтом. Это самые крупные и мощные (грузоподъёмные) подшипники в составе редуктора.

Диаметр внутренней обоймы подшипника 7318 (ГОСТ 333-79) равен 90 мм, внешний - 190 мм, высота - 46,5 мм, масса – примерно 5,5 кг. Ролики, имеющие форму усечённого конуса, стоят в его сепараторе под углом как к внутренней, так и к внешней обойме, что во многом обуславливает высокие значения грузоподъёмности. Его статическая и динамическая грузоподъёмность составляет 201 и 250 кН, соответственно.