Катушка КТ6023

Катушка является электроприбором, который применяется в паре с контактором КТ-6023. Контактор управляется с помощью катушки следующим образом – на катушку подается электрический ток, вследствие этого в обмотке катушки появляется электромагнитное притяжение. От этого якорь контактора притягивается, и контактор становится под нужным углом, и прижимает подвижные контакты к неподвижным, находящиеся на одном валу. При прекращении подачи электропитания на катушку якорь встает на исходное положение, основные контакты размыкается, вследствие этого контактор размыкает цепь.

Как известно из устройства комплексного прибора безопасности ОНК-140, который отслеживает работу всех основных систем автокрана и при этом является, в первую очередь, ограничителем нагрузки, его центральный процессорный блок работает с показаниями нескольких датчиков. К ним относятся датчик длины стрелы, датчик давления (усилия), датчик приближения к линиям электропередач, датчик азимута на поворотной платформе и другие. Приборы безопасности ОНК-140, ОНК-160 могут иметь разные возможности подключения к дополнительному оборудованию автокрана – к клапанам, отслеживающим скорость выдвижения и втягивания стрелы и подъёма самой стрелы, к датчику силы ветра и т.п.

Корректная работа датчика длины стрелы (ДС) непосредственно связана с отслеживанием безопасной нагрузки автокрана. На сильно вытянутой стреле кран может поднимать меньшие грузы, чем на короткой, и это показывают диаграммы технических характеристик, которыми сопровождает завод-изготовитель каждую выпускаемую машину. От правильного срабатывания контактора КТ 6023Б (с медными контактами, режим работы повторно-кратковременный, ПВ=40%) зависит получение блоком входов и нагрузок (БВН) прибора аналогового сигнала с датчика ДС, а затем «переработка» его в цифровой вид для «принятия решения» процессорным блоком.

Катушка контактора КТ 6023 – это часть приводного электромагнита, причём неподвижная, закреплённая в основании контактора вместе с ярмом электромагнита. Подвижной его частью является якорь, активизируемый при пропускании переменного тока и связанный с рабочим валом этого электромеханического коммутирующего устройства. Якорь прижимается к ярму электромагнита и приводит в движение упомянутый вал при проходе тока через катушку. Эта система, так же, как и система контактов (силовых, неподвижных, вспомогательных), должна срабатывать каждый раз, когда производится изменение длины стрелы автокрана по команде оператора и производятся «замеры» длины комплексным прибором безопасности. Перемещение любого рабочего органа при электронном управлении сопровождается первичным заданием «целевого» значения, а затем отслеживанием полученного.