Шестерня шестой передачи с кольцом 8.10.026-1

Шестерня ведущая шестой передачи с кольцом 8.10.026-1 обеспечивает возможность включения наивысшей, шестой передачи в трансмиссии, а вместе с ней пониженной шестой. Шестерня расположена на подшипнике качения на передаточном валу. Включение шестой передачи осуществляется зубчатой муфтой синхронизатора пятой и шестой передач. Для этого на ступице шестерни имеется прилив с внутренними зубьями, которые входят в зацепление с зубьями муфты в момент переключения. В выключенном состоянии шестерня вращается с частотой, отличной от частоты вращения передаточного вала, а при включении первой передачи – останавливается вместе с главным валом. Передача является ускоренной т.к. число зубьев ведущей шестерни больше числа зубьев ведомой.Смазка зубчатого зацепления происходит путем разбрызгивания масла из масляного поддона картера главной передачи, а подшипниковый узел шестерни смазывается под давлением, маслом, поступающим в каналы передаточного вала через опору и шайбу маслоподвода, куда из маслопровода оно закачивается нагнетающей секцией шестеренчатого масляного насоса.

Благодаря синхронизатору переключение на шестую передачу плавное, без рывков и ударов. Это гарантирует долговечность ведущей шестерни 8.10.026-1, внешний же ее осмотр проводится при разборе главной передачи во время капитального ремонта.