Вал главный 8.10.301

Главный вал 8.10.301 несет на себе основную нагрузку и является местом размещения ведомых шестерен задней, второй, третьей, четвертой, пятой и шестой передач, синхронизатора третьей и четвертой передачи, муфты неподвижной включения первой передачи и эпициклических шестерен планетарных механизмов поворота, соединенных с главным валом посредством шлицевых муфт.

На всех передачах, кроме первой, главный вал вращается в сторону, противоположную направлению вращения передаточного вала, при включении задней передачи вращение происходит сонаправленно с передаточным валом. Крутящие моменты на главном валу на всех передачах, кроме пятой и четвертой, существенно выше чем на передаточном, поэтому он гораздо массивнее и имеет относительно большие диаметры своих шлицевых ступеней. Так же передаточный вал воспринимает на себе рекуперированную избыточную мощность, возникающую при повороте машины между эпициклическими шестернями механизмов поворота и дополнительно нагружающую его.

Вал 8.10.301 имеет систему отверстий для подачи масла под давлением от трехсекционного масляного насоса, расположенного в картере главной передачи, к труднодоступным для смазки разбрызгивания шестерням и подшипникам.

В силу своей массивности вал практически не подвержен износу, и выход его из строя может быть вызван существенным нарушением в работе главной передачи.