Управление механизмами поворота и остановочными тормозами

Привод управления остановочными тормозами и планетарными механизмами поворота МТ-ЛБ состоит из двух рычагов управления, передаточного вала, двух мостиков управления, переходного кронштейна и системы рычагов и тяг.

Рычаги управления смонтированы на валике, установленном в кронштейне на двух опорах. Правый рычаг управления закреплен на валике с помощью стопорного пальца с гайкой. Левый рычаг установлен свободно на втулке. К левому рычагу с помощью пальца подсоединена тяга.

Передаточный вал служит для обеспечения кинематической связи между правым рычагом, правым мостиком управлении и правым остановочным тормозом. Он соединяется с помощью зубовых муфт с валиком рычагов управления и валиком правого кронштейна.

К валику правого кронштейна с помощью стопорного пальца крепится рычаг, к которому присоединяется тяга правого рычага управления.

Переходный кронштейн служит для связи передаточного вала с правым мостиком и правой тягой ленты остановочного тормоза. В кронштейне на двух втулках свободно установлен валик. На него приварен двуплечий рычаг с одной стороны, а с другой крепится рычаг с помощью стопорного пальца и гайки. К короткому плечу рычага подсоединяется тяга правого рычага управления, к длинному - тяга правого мостика.

Промежуточный вал служит для обеспечения жесткой связи левого рычага управления с тягой левого остановочного тормоза и левого мостика. Он устанавливается в кронштейнах на двух сферических шарикоподшипниках. На валике приварены рычаги, к короткому подсоединяется тяга левого рычага управления, а к длинному – тяга левого остановочного тормоза.

На правый конец промежуточного вала с помощью стопорного пальца крепится рычаг для присоединения левого мостика.

Мостики управления обеспечивают определенную очередность включения фрикционов в механизмах поворота, затормаживания и растормаживания тормозов механизма поворота и остановочных тормозов. Конструктивно оба мостика управления одинаковы.