Механизм сдавания 20-21-132СП

Механизм натяжения и сдавания 20-21-132СП, в основе конструкции которого лежат гидроцилиндр, толкатель, стержень, основная и вспомогательная пружины, - это гидромеханическая система регулировки натяжения гусеничной ленты на ведущем и натяжном колёсах трактора (бульдозера).

Гусеничная лента, состоящая из ряда траков, шарнирно соединённых пальцами, натягивается между так называемой ведущей звёздочкой и ленивцем, натяжным колесом. По верхней ветви она опирается на поддерживающие катки, по нижней – прижимается к земле рядом опорных катков (их число для трактора, в зависимости от исполнения гусеничной тележки, может быть разным). Схема устройства гусеничного хода очень похожа у многих спецмашин – кранов стреловых гусеничных «Челябинец», РДК-25, МКГ-25, у тракторов и бульдозеров «ЧТЗ – Уралтрак». Однако система натяжения и ослабления гусеницы может отличаться – например, у современного бульдозера Б10М и старого крана РДК-25 она совершенно разная.

Система натяжения обычно располагается недалеко от натяжного колеса (ленивца) в сборе. Система сдавания предназначена для ослабления гусеничной ленты в целях правильной настройки натяга, снятия с колёс и катков для замены или ремонта. Код сборочного узла механизма сдавания гусеницы бульдозера-болотохода Б10М – 20-21-132СП, и в составе машины их два – левый и правый.

В конструкциях спецтехники, станков и прочих машин система натяжения замкнутой рабочей ленты (гусеницы, ремня, шлифовальной ленты) с помощью гидроцилиндра, а «отжим» при снятии - за счёт механического воздействия на простую, но мощную пружину, считается одной из самых проверенных и надёжных схем.

Вес узла 20-21- 132СП, который называют ещё иногда «механизмом сдавания болотным», составляет примерно 124 кг, и он может использоваться как с 5-катковой, так и 7-катковой гусеничной тележкой. Система натяжения и сдавания гусеничной ленты 20-21-132СП функционирует за счёт работы гидроцилиндра и мощной пружины на стержне, соответственно. С годами эксплуатации трактора (бульдозера) проблемы с механизмом натяжения зачастую устраняются заменой ремкомплекта гидроцилиндра, и это актуально как для уральских, так и импортных китайских и прочих бульдозеров.