Каток двубортный 24-21-170СП на Т-170

Когда владельцу бывшего в употреблении трактора (бульдозера) Т-170, Т10, Т10М, Б10М приходится задумываться о комплекте запчастей, необходимых в первую очередь, то опорные катки и гусеницы будут в первых рядах. На опорные катки, по сути, распределяется весь вес машины вдоль гусеницы. К тому же, по ровным дорогам тракторы и бульдозеры «ЧТЗ», как правило, не ходят: их рабочая обстановка – строительная площадка, лес, бездорожье, нулевой цикл строительства сооружений, трубопроводов (например, как базовая машина трубоукладчика или баровой установки для рытья траншей).

Несмотря на то, что опорные катки бульдозеров льют из того же износостойкого ферромарганцевого сплава, что и ведущие и натяжные колёса гусениц (например, 35ГЛ, 50ГЛ), рано или поздно хотя бы тело катка требует замены при такой эксплуатации. Оси, подшипники, уплотнения катков также требуются очень часто.

Место катка двубортного 24-21-170СП в составе гусеничной тележки Т-130, Т-170, Т10М, Б10М

В конструкцию гусеничной тележки бульдозеров Т-170 и Т10М входят узлы «каток двубортный 24-21-170СП», а также «каток однобортный 24-21-169СП» в составе нескольких единиц. Чередование двубортных и однобортных катков – черта конструкции всех тракторов «ЧТЗ», начиная с модели Т-130. Двубортные катки ставятся чётными, считая от ведущего колеса, однобортные – нечётными.

На трактор Т-170 устанавливается 3 двубортных катка на одну гусеницу. Для старой модификации машины Т-130 – два.

Гусеничная тележка, кроме своего каркаса, включает:

• чередующиеся однобортные и двубортные опорные катки;
• поддерживающие катки (опора гусеницы по верхней ветви петли);
• гусеницу в сборе (траки, соединительные пальцы);
• натяжное колесо (ленивец) с механизмом натяжения гусеницы.

Основой двубортного катка 24-21-170СП является ролик 50-21-166СП, основой однобортного катка 24-21-169СП – ролик 50-21-165СП. Стоимость ролика составляет больше половины стоимости катка в сборе с осью, крышками, подшипниками, пружинами, обоймами, манжетами.

Вес двубортного катка 24-21-170СП составляет около 80-ти кг.

Стоимость и производители катка 24-21-170СП

Цена двубортного катка 24-21-170СП на рынке российской спецтехники составляет в среднем 11-12 тысяч рублей (в условиях ценообразования 2018 года). Некоторый разброс цен по рынку связан с тем, что опорные и поддерживающие катки бульдозеров «ЧТЗ» могут изготавливаться разными производителями на Урале, в Чебоксарах. Существуют производители катков, продукция которых идёт на машины как «ЧТЗ», так и «Четра».

Внимание: техпроцесс изготовления катка непрост

Если опорный каток трактора Т-170, Т10М стоит гораздо меньше указанной выше цены или в два раза дешевле, владельцу трактора стоит задуматься. При внешне несложной форме катка, процесс литья, механообработки, неоднократной термообработки для ведущих колёс гусениц трактора и для опорных катков примерно одинаковый.

Это многостадийный процесс работы с износостойким ферромарганцевым сплавом, который умеют правильно выполнять только крупные опытные производители комплектующих для машиностроения, имеющие всё надлежащее оборудование.