Цепь серийная 50-22-103СП

Серийная цепь 50-22-103СП предназначена для 5-катковой тележки трактора «ЧТЗ» Т-170 или Б10, в некоторых случаях – старой модели Т-130, и состоит из 38-ми звеньев. Для сборки одной гусеницы, то есть присоединения к гусеничным цепям (звену левому и правому) башмаков и прочих крепёжных элементов, требуется комплект из 2-х цепей. Одна цепь, в которой звенья соединены в замыкающуюся петлёй ленту через свои проушины, с помощью втулок и пальцев, весит примерно 675 кг, то есть несколько легче других серийных цепей для аналогичных машин. С помощью этой цепи из облегчённых звеньев (производителем звена может быть завод «ЧАЗ») собираются гусеницы тракторов (бульдозеров), которые работают на грунтах с содержанием кварца меньше 35%. Гусеничная цепь более «деликатной» конструкции, чем, например, серийные цепи из 38-ми звеньев для тех же машин ГМ Тт-С-203-22-10СП (со смазывающимся уплотнённым шарниром) и Тт-50-22-102СП, не рекомендуется для обводнённых грунтов с кварцем, мёрзлых и скальных, а также галечных грунтов. Тип шарнира цепи 50-22-103СП – сухой.

На промышленном рынке России одна такая цепь может стоить от 120 000 до 195 500 рублей в ценах 2017 года (часто встречаются промежуточные значения – 134 000, 155 000 рублей, предлагаются и варианты б/у за 65-74 000 рублей на сайтах типа avito.ru и «Пульс цен»). Такой большой разброс цен может быть связан с тем, что различные производители выпускают такие цепи по ОСТу, и они есть в ассортименте не каждой компании, связанной с поставкой тракторных (бульдозерных) запчастей.

Наряду с гусеничными цепями приобретают также башмачные болты и гайки, сами башмаки гусениц (разной конструкции), пальцы для соединения звеньев, а также и компоненты опорных катков тележки – например, болты крепления катков. Многие заказчики предпочитают покупать на замену сразу комплекты гусениц в сборе, несмотря на то, что это достаточно серьёзное финансовое вложение размером несколько сотен тысяч рублей (гусеницы заменяются комплектом, во избежание влияния износа одной из гусениц на разворот, поворот и управляемость машины).