Редуктор 17-76-8СП

Редуктор 17-76-8СП является, наряду с бензиновым двухцилиндровым пусковым двигателем, узлом пускового агрегата современного трактора Т10М (бульдозера Б10М) «ЧТЗ-Уралтрак». Задача пускового двигателя, что особенно актуально в зимнее время в холодном климате и на долго бывшем в употреблении дизеле (Д-180), - стронуть с места и раскрутить коленвал, а в дальнейшем его выведет на стабильные обороты регулятор подачи топлива ТНВД дизеля. Раскрутить тяжёлый коленвал дизеля, весящего 2 тонны, можно, только накопив некоторую потенциальную энергию в его большом маховике. Маховик дизеля для тракторов с гидромеханической трансмиссией и пусковым агрегатом имеет код узла 65-03-103СП и весит 60 кг, для машин с механической трансмиссией он обозначается 16-03-111СП и весит около 126 кг. В любом случае, маховик имеет зубчатый венец для зацепления с выходной шестерней редуктора пускового агрегата. Двухступенчатый цилиндрический редуктор 17-76-8СП передаёт вращение пускового двигателя на коленвал и повышает крутящий момент.

Основными деталями 17-76-8СП (всего 51 наименование компонентов по номенклатуре) являются:

• корпус 17-76-13-1 (масса 14,8 кг) и крышка корпуса 17-76-32;
• выходная цилиндрическая косозубая шестерня 72104 (массой 0,615 кг);
• сдвоенная прямозубая цилиндрическая шестерня, комплект 7612СП (массой около 2 кг);
• шестерня 764 (1,74 кг);
• многоступенчатый вал 76107 (масса 1,37 кг, заказывается в комплекте с сопряжёнными деталями 76106СП);
• муфта механизма включения 17-76-36;
• подпружиненный толкатель муфты и направляющая толкателя (пружины толкателя 2-х видов, коды деталей 38342 и 38343);
• подшипник 208 на валу, а также прокладка, манжета, крышка, его защищающие;
• масломерная линейка;
• вилки включения 17-76-31 и 76111 со своими валиками, и т.п.