Передняя часть рамы Б10М в сборе 64-11-500СБ

Передняя часть рамы, то есть та часть рамы трактора (бульдозера), на которую устанавливается кабина, имеет разную конструкцию в зависимости от модели гусеничной машины «ЧТЗ».

Устройство и форма рамы 64-11-500СБ, массогабаритные характеристики, уровень цены, сравнение со старой модификацией

На более старых машинах Т-130, Т-170 и даже Т10 используется передняя рама из двух «уголковых» боковых панелей и одной решётчатой стенки, с горизонтальным цилиндрическим стержнем сверху, - это сборочный узел 74-11-010СБ массой 470 кг.

Передняя рама 64-11-500СБ – узел с прямоугольным металлическим каркасом, открытым с одной стороны, относящийся к современному трактору Т10М или бульдозеру Б10М с механической трансмиссией.

По внешнему виду, это прямоугольный короб с одной открытой вертикальной стенкой для целей сборки (той, которая ближе к гусеничным тележкам, к натяжному колесу) и противоположной ей решётчатой облицовочной панелью. Можно сделать вывод, что технология изготовления такой передней рамы более удобна и современна, чем в случае части рамы 74-11-010СБ для старых машин, и поэтому на рынке спецтехники в ценах 2017 года она стоит несколько дешевле, хотя и весит чуть больше. Передняя рама для старых машин продаётся за 80-82 000 рублей, передняя рама 64-11-500СБ для Б10М – 67-70 тысяч.

Масса передней рамы 64-11-500СБ составляет 485 кг, габариты - 1200x1600x1550 мм.

Для какой кабины используется

Кабина трактора Т10М, Б10М – например, модификация 50-59-77-11СП, которая ставится на переднюю часть рамы 64-11-500СБ, - легче примерно на 100 кг, чем у старых моделей тракторов «ЧТЗ», и весит 550 кг против 640-килограммовой кабины на старых машинах.

Место передней рамы в конструкции трактора

Напоминаем, что передняя рама трактора – часть общей составной рамы, включающей также серийную часть (самую крупную и тяжёлую, порядка 2-х тонн), часть для установки корпусов бортовых фрикционов машины и рамы тележек.

Передняя рама стыкуется с гидробаком (в случае Б10М она может поставляться с ним в комплекте), при сборке примыкает к той части гусеничных тележек, где устанавливаются колёса-ленивцы и механизм натяжения гусениц. Современные кабины тракторов «ЧТЗ» и других производителей всегда ставятся на переднюю раму на амортизаторы, каждый из которых состоит из пластин виброгасителей, сложенных наподобие «сэндвича», для наилучшего гашения ударов и колебаний.