Карбюратор К125Л, К125ЛТ для установки воздухоочистителя

Карбюратор как устройство для приготовления обогащённой горючей смеси в составе пускового двигателя дизеля Д180 бульдозера Б10М имеет внешнее смесеобразование относительно камер цилиндров. В рабочие цилиндры подаётся уже готовая обогащённая горючая смесь, то есть смешивание очищенного воздуха из внешней среды (прошедшего через воздухоочиститель) с топливом, подаваемым от топливного насоса и разбрызгиваемого распылителем, происходит «по пути» в камеру сгорания, находящуюся под поршнем цилиндра. Карбюратор работает на лёгком жидком топливе (например, керосин), при топливном насосе, опущенном в резервуар с ним. Напор смеси, подаваемой в рабочие цилиндры (числом два, под одной головкой), регулируется так называемой дроссельной заслонкой.

Описание карбюратора для Б10М

Однокамерный карбюратор К125Л с падающим потоком и горизонтальным подсосом воздуха – распространённая модель, которая используется и на современных отечественных легковых автомобилях. Основные три его части – крышка поплавковой камеры, соединённая с патрубком, через который подсасывается воздух из внешней среды, сама камера и нижний патрубок, где готовится горючая смесь перед подачей в цилиндры. Когда дроссельная заслонка закрывается полностью, имеет место холостой ход двигателя, - так же, например, как при управлении автомобилем без нажатия на педаль газа. При её полном открытии мощность пускового двигателя, и, соответственно, скорость вращения его коленвала и распредвала максимальны. Существует также такое положение дроссельной заслонки, которое называют «приближенным к максимально открытому», - в этой точке срабатывает механический экономайзер.