Молот сваебойный трубчатый дизельный МСДТ1-3500-01 (СП-78А)

Масса ударной части дизель-молотов, которые используются на сваебойных установках СП-49 (СП-49Д) на базе гусеничных тракторов, может составлять от 0,6 до 5 тонн. Дизельный трубчатый молот МСДТ1-3500-01(СП-78А) имеет ударную часть 3500 кг (при массе всего молота 7,7 тонн) и забивает железобетонные сваи и шпунты весом 3,5-8 тонн.

Дополнительное встречающееся название этого молота – DT 35.

Некоторые специалисты полагают, что трубчатые молоты долговечнее штанговых. В том числе, у них лучше соотношение ударной энергии и массы молота.

Расшифровать обозначение МСДТ1-3500-01 можно следующим образом:

• «1» после аббревиатуры «молот сваебойный дизельный трубчатый» означает, что он простого типа действия;
• 3500 – масса ударной части;
• 01 – порядковый номер проекта (модели).

Пара «цилиндр – направляющая труба», плунжерная пара

В конструкции таких молотов предъявляются особые требования к качеству изготовления поверхностей плунжерной пары топливного насоса (плунжер – втулка), а также масляного. Для таких пар современных трубчатых молотов разработано специальное покрытие. Не менее важна и долговечность пары «Цилиндр – направляющая труба», прочность её крепежа, а также крепежа шабота. Для справки, шабот – это «надштамповая плита», закреплённая выше рабочей поверхности молота.

Вес ударной части – вес сваи

Молоты серии МСДТ способны забивать в грунт сваи, масса которых в 2,5-3 раза превышают массу ударной части. За счёт наклона копровой мачты сваебоя, сваи и шпунт можно забивать в землю не только вертикально, но и под углом до 20 градусов к вертикали. Общее правило таково: молоты с ударной частью до 1,25 тонн используются для забивки свай не более 3-х тонн, молоты с ударной частью до 1,8 тонн – для свай не более 5-ти тонн.

Ударное разбрызгивание топлива, вихревая камера сгорания

В молотах такого типа используется принцип ударного распыления (разбрызгивания) топлива, когда происходит удар поршня по плите шабота.
Молот типа СП-78А может оснащаться так называемой вихревой камерой сгорания для забивки свай в слабые грунты. Её особенность в том, что сгорание топлива начинается в отдельной шарообразной камере, которая заключает в себе практически весь объём сжатия. Из этой камеры ведёт в цилиндр наклонный канал.

Основные компоненты и запчасти

Основными компонентами любого трубчатого молота являются:

• рабочий цилиндр, в данном случае – сборочная единица СП78А-01.01.000БСБ;
• поршень, который и бьёт по шаботу (СП-78.00.00.01);
• направляющая труба СП78А-02.00.000БСБ;
• шабот;
• наголовник сваи;
• амортизатор;
• захваты;
• топливный и масляный насосы.

К нам можно обращаться по поводу любых узлов и запчастей к СП-78, от поршневых колец до свайных наголовников.