Генератор УРАЛ с дв. ЯМЗ 236НЕ2, 6565 п/клиновой (28В/80А) (ПРАМО) пятипиновый разъем 4512.3771-10

Применяемость

Генераторы 4512.3771-10 производятся на ржевском заводе «Элтра» (компания «Прамо-Электро») для комплектации электрооборудования грузовиков УРАЛ с двигателями ЯМЗ 236НЕ2 и ЯМЗ-6565.

Назначение

В системе энергообеспечения работы грузового автомобиля, генератор выполняет роль основного источника питания электросети и поддержания заряда батарей аккумулятора (АКБ). По конструкции может быть отнесен к трехфазным электрическим машинам переменного тока с интегрированным выпрямителем и саморегулированием напряжения выходного тока.

Спецификация изделия

• Корпус – предназначен для установки основных элементов агрегата, состоит из двух крышек, стягиваемых болтами;
• статор – многослойный пакет, набранный из изолированных стальных пластин (сердечник), с прямоугольными пазами под укладку рабочих обмоток;
• рабочие (фазные) обмотки статора – навиты из круглого медного провода, выводы обмоток соединены «звездой»;
• ротор – многополосный сердечник с пазами под укладку обмоток возбуждения (ОВ), напрессованный на стальной вал;
• высокооборотистые шарикоподшипники вала ротора;
• полупроводниковое выпрямительное устройство – пять диодов, собранных на алюминиевых радиаторах по «мостовой» схеме;
• регулятор (реле) напряжения – электронный прибор для поддержания в установленном диапазоне напряжения на выходе генератора с изменением скорости вращения и/или нагрузки на бортовую сеть;
• щеточный узел – щеткодержатели с щетками и кольцевой токосъемник;
• шкив и вентилятор охлаждения;
• конденсатор для подавления радиопомех.

Отличительной особенностью «пятипиновый» разъем (по DIN 41524) подключения реле напряжения к бортовой сети.

Описание работы изделия

Работа электроприборов при неработающем двигателе питается от АКБ, генератор отключен. При включении пусковой системы цепь возбуждения ротора замыкаются на клеммы АКБ. Сердечник ротора при протекании через ОВ тока становится электромагнитом с постоянным потоком. При работе двигателя коленвал через ременную передачу приводит во вращение ротор машины. Вращение ротора превращает создаваемый его сердечником постоянный магнитный поток в переменный. Силовые линии поля пересекают витки фазных обмоток. В обмотках под действием электромагнитной индукции генерируется ток. Переменный ток с выводов обмотки подается на вход выпрямителя, и, после преобразования в постоянный, в бортовую сеть.

Часть токовой нагрузки подается на концы цепи ОВ — в генераторе включается режим самовозбуждения.